國防部新聞稿之後的一些回響 https://newtalk.tw/news/view/2025-10-14/998772 海鯤號11月交艦將跳票？ 沈伯洋直言：不應拿官兵性命趕時程 金大鈞台北市報導 發布 2025.10.14 10:21 我國潛艦國造原型艦「海鯤號」原定今年11月交艦，但國防部長顧立雄日前在國會坦言「 挑戰性很大」，意味著如期交艦有困難。對此，民進黨立委沈伯洋今（14）日指出，各國 在打造首艘潛艦時，因非全自有技術，勢必需與國際合作，系統整合與測試過程都需耗時 ，呼籲外界不要以政治或輿論壓力影響專業判斷。 沈伯洋表示，世界各國在建造第一艘潛艦時，畢竟不是自有技術，需要與國際合作，外商 的合作系統整合必須花時間。以台灣來說，不管是施加很多壓力在海軍或廠商，都會造成 很大問題。 他續指，大家明明都是為了安全，為了潛艦在戰術戰略上運用，在測試時卻被催促，會造 成內部人員非常大壓力。沈伯洋認為，一切要以安全、系統整合、達到戰略目的再交艦。 沈伯洋接著說，交艦過程中如果有延遲，契約本身有明定應該怎麼做，後續則按照契約進 行。 媒體追問，海鯤號本身有期程，但現在是跳票？沈伯洋說明，海鯤號不斷測試就是為了發 現問題，若測試沒問題當然按照原來期程，一但發生問題，必須重新將問題解決，也要克 服技術，甚至要等技術人員來台協作，是要花非常長的時間。 沈伯洋強調，寧願看到測試發現問題，解決之後再交艦，而不是為了趕上原先日期，他強 調「人命關天」，既然潛艦是為了要作戰，重要是保護國軍弟兄安全。 -------------------------------------------------------------- 沈柏洋的意思，短期內不可能交艦 現況不能出海測試，而改善需要很多時間 呼籲輿論不要催 https://udn.com/news/story/10930/9067950 觀察站／海鯤號問題重重 自家人先出手控損 2025-10-14 00:08 聯合報／程嘉文 國防部長顧立雄最近兩度坦承，海鯤號「十一月交艦挑戰大」，昨天上午更主動稱將對外 說明資訊。果然海軍中午發布新聞稿，首度提到還有兩大項目未完成調校。 相較以往，官方連潛艦海測程序這類造船學基本知識都諱莫如深，如今尺度轉變，值得肯 定。然而，立院本會期開議不久，國防部還沒進行業務報告，就先被邀來專案報告潛艦， 召委還是民進黨的王定宇。此舉顯然並非單純基於社會大眾有知的權利，而是發現海鯤號 問題嚴重，如果持續先前態度，恐演出堰塞湖潰堤式結果，因此提前由「自己人」出手， 一定程度暴露問題，希望透過「溢流」避免嚴重損害。 海軍新聞稿文字乍看多正面，細究卻藏有不少關鍵。海鯤艦的「主機與電力管理」及「整 合式儎台管理」兩大系統，至今尚未完成調校。新聞稿也提及，還沒能在啟動主機航行時 自動充電。 柴電潛艦的動力原理和油電車接近，浮航或呼吸管淺潛，才能使用柴油主機；深潛水下時 ，只能仰賴電瓶。至於整合式載台管理，是讓艦員在駕駛室中，即可對分布全艦的裝備， 進行遠端操作與監控；這對任何現代化船隻都是必要條件，不獨潛艦而已。 由於這兩項系統是潛艦運作最基本條件，絕對不該到「海測」才驗證功能，應是在上一階 段靠泊碼頭的「岸測」時，就須確保運轉無虞，然後才可進行海測。這儼然證實傳言，海 鯤艦先前出海，只是「純電」或「純油」航行；更嚴重的是，過去的三次測試，其實是冒 著可能在海上「死當」的風險。但從本艦已經三個月未出海，代表恐怕還有其他超乎外界 所知的問題。 換言之，海鯤號目前情況，不只是時間延宕，而是宛如颱風來襲前的馬太鞍溪，已到需要 「搶救」的危機階段。造艦的難度，顯然無法單靠壯志來克服。為今之計，除應邀請具備 經驗的國外大型廠商加入團隊；在海鯤的問題有效解決前，後續艦的進度更應暫緩，不可 繼續貪功偷跑，如此才可能將潛艦國造案由災難救出，真正成為足以捍衛海疆的戰力。 ---------------------------------------------------- 聯合報提出的疑問有理 海軍承認無法自動充電，卻還是出海三次 這是不對的，海軍以及執政黨也不認同 公布出來，降低各界對海鯤進度的期待 顯然，也包括後續艦的規劃及預算吧 ※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之銘言： : 今天立院開了潛艦國造專案進度的機密會議， : （國防部長也有出席報告） : 而會後海軍司令部馬上就發了新聞稿， : 顯然是這陣子質疑的聲音比較多， : 海軍一反過去的做法，新聞稿這次交代了很多資訊 : https://www.taisounds.com/news/content/71/219166 : 海軍司令部表示，原型艦測試係採漸進式構型研改策略，需長時間裝備調校，並逐項審認驗 : 證，藉測試及早發掘問題，偕同台船與原廠共同解決，參照各國潛艦海測程序，依序區分浮 : 航測試、淺水潛航及深水潛航等三階段逐步執行，自今（2025）年6月17日起已進入浮航測 : 試階段。 : 海軍說明，原型艦至共執行3次浮航測試，實施推進動力、航儀、通信、艦船操縱及潛望鏡 : 等各系統海上動態組合功能驗證；為達成潛航裝備及安全評估所需條件，安排今年7月8日至 : 9月2日進台船乾塢，就艦體工程水密檢驗、儎台裝備性能校正及戰鬥系統水線以下裝備檢整 : 進行細部調校。 : 海軍表示，為進行海上測試，陸續已完成戰鬥系統、主液壓、潛航充排水（下潛、上浮）及 : 聲納等系統整備，目前尚有主機與電力管理系統及整合式儎台管理系統（IPMS）等2項，完 : 成調校後可達潛航必要條件。 : 針對主機與電力管理系統，海軍說明，為達艦船動力穩定，須完成主機自動充電功能驗證， : 以減少人為操作風險，增加潛航安全係數，正執行多部主機測試前置作業；驗證涉及多方不 : 同廠家共同配合施作，為協調廠家才增加測試時間，並非遭遇技術瓶頸，已協調各廠家調整 : 後續測試期程調。 : 至於整合式儎台管理系統（IPMS）部分，IPMS 為高度自動化及整合性系統，具備執行儎台 : 裝備遠端操作與監控功能，目前全項系統均已執行聯測程序，持續實施軟體修改及驗測，台 : 船公司已增派國內軟體工程師，偕同原廠共同作業加速完成。 : 在調校「主機與電力管理系統」與「整合式儎台管理系統（IPMS）」後，將由專案團隊、國 : 外專業顧問及操作的接艦官兵三方共同評估，於達到潛航安全條件後，安排海上測試，而目 : 前已執行3次「浮航測試」，接續實施浮航性能調校驗證，完成後進入淺水潛航階段。 : 「淺水潛航測試」階段則將主要執行艦船操縱、偵蒐裝備、緊急功能及戰鬥管理等類別功能 : 驗證；至「深水潛航測試」，將主要執行艦船操縱、艦船性能、緊急功能、偵蒐裝備及戰鬥 : 管理等類別功能驗證。 : 海軍司令部強調，國造潛艦歷經裝備籌獲、建造組裝及測試驗證等首次造艦挑戰，將按部就 : 班達成海上測試目標，海軍並依法依約履驗，要求台船於交艦前完成改正，最終在符合安全 : 與品質的前提下完成全艦性能驗證，以滿足海軍操作需求與作戰性能。 --

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