国防部新闻稿之後的一些回响 https://newtalk.tw/news/view/2025-10-14/998772 海鲲号11月交舰将跳票？ 沈伯洋直言：不应拿官兵性命赶时程 金大钧台北市报导 发布 2025.10.14 10:21 我国潜舰国造原型舰「海鲲号」原定今年11月交舰，但国防部长顾立雄日前在国会坦言「 挑战性很大」，意味着如期交舰有困难。对此，民进党立委沈伯洋今（14）日指出，各国 在打造首艘潜舰时，因非全自有技术，势必需与国际合作，系统整合与测试过程都需耗时 ，呼吁外界不要以政治或舆论压力影响专业判断。 沈伯洋表示，世界各国在建造第一艘潜舰时，毕竟不是自有技术，需要与国际合作，外商 的合作系统整合必须花时间。以台湾来说，不管是施加很多压力在海军或厂商，都会造成 很大问题。 他续指，大家明明都是为了安全，为了潜舰在战术战略上运用，在测试时却被催促，会造 成内部人员非常大压力。沈伯洋认为，一切要以安全、系统整合、达到战略目的再交舰。 沈伯洋接着说，交舰过程中如果有延迟，契约本身有明定应该怎麽做，後续则按照契约进 行。 媒体追问，海鲲号本身有期程，但现在是跳票？沈伯洋说明，海鲲号不断测试就是为了发 现问题，若测试没问题当然按照原来期程，一但发生问题，必须重新将问题解决，也要克 服技术，甚至要等技术人员来台协作，是要花非常长的时间。 沈伯洋强调，宁愿看到测试发现问题，解决之後再交舰，而不是为了赶上原先日期，他强 调「人命关天」，既然潜舰是为了要作战，重要是保护国军弟兄安全。 -------------------------------------------------------------- 沈柏洋的意思，短期内不可能交舰 现况不能出海测试，而改善需要很多时间 呼吁舆论不要催 https://udn.com/news/story/10930/9067950 观察站／海鲲号问题重重 自家人先出手控损 2025-10-14 00:08 联合报／程嘉文 国防部长顾立雄最近两度坦承，海鲲号「十一月交舰挑战大」，昨天上午更主动称将对外 说明资讯。果然海军中午发布新闻稿，首度提到还有两大项目未完成调校。 相较以往，官方连潜舰海测程序这类造船学基本知识都讳莫如深，如今尺度转变，值得肯 定。然而，立院本会期开议不久，国防部还没进行业务报告，就先被邀来专案报告潜舰， 召委还是民进党的王定宇。此举显然并非单纯基於社会大众有知的权利，而是发现海鲲号 问题严重，如果持续先前态度，恐演出堰塞湖溃堤式结果，因此提前由「自己人」出手， 一定程度暴露问题，希望透过「溢流」避免严重损害。 海军新闻稿文字乍看多正面，细究却藏有不少关键。海鲲舰的「主机与电力管理」及「整 合式儎台管理」两大系统，至今尚未完成调校。新闻稿也提及，还没能在启动主机航行时 自动充电。 柴电潜舰的动力原理和油电车接近，浮航或呼吸管浅潜，才能使用柴油主机；深潜水下时 ，只能仰赖电瓶。至於整合式载台管理，是让舰员在驾驶室中，即可对分布全舰的装备， 进行远端操作与监控；这对任何现代化船只都是必要条件，不独潜舰而已。 由於这两项系统是潜舰运作最基本条件，绝对不该到「海测」才验证功能，应是在上一阶 段靠泊码头的「岸测」时，就须确保运转无虞，然後才可进行海测。这俨然证实传言，海 鲲舰先前出海，只是「纯电」或「纯油」航行；更严重的是，过去的三次测试，其实是冒 着可能在海上「死当」的风险。但从本舰已经三个月未出海，代表恐怕还有其他超乎外界 所知的问题。 换言之，海鲲号目前情况，不只是时间延宕，而是宛如台风来袭前的马太鞍溪，已到需要 「抢救」的危机阶段。造舰的难度，显然无法单靠壮志来克服。为今之计，除应邀请具备 经验的国外大型厂商加入团队；在海鲲的问题有效解决前，後续舰的进度更应暂缓，不可 继续贪功偷跑，如此才可能将潜舰国造案由灾难救出，真正成为足以扞卫海疆的战力。 ---------------------------------------------------- 联合报提出的疑问有理 海军承认无法自动充电，却还是出海三次 这是不对的，海军以及执政党也不认同 公布出来，降低各界对海鲲进度的期待 显然，也包括後续舰的规划及预算吧 ※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之铭言： : 今天立院开了潜舰国造专案进度的机密会议， : （国防部长也有出席报告） : 而会後海军司令部马上就发了新闻稿， : 显然是这阵子质疑的声音比较多， : 海军一反过去的做法，新闻稿这次交代了很多资讯 : https://www.taisounds.com/news/content/71/219166 : 海军司令部表示，原型舰测试系采渐进式构型研改策略，需长时间装备调校，并逐项审认验 : 证，藉测试及早发掘问题，偕同台船与原厂共同解决，参照各国潜舰海测程序，依序区分浮 : 航测试、浅水潜航及深水潜航等三阶段逐步执行，自今（2025）年6月17日起已进入浮航测 : 试阶段。 : 海军说明，原型舰至共执行3次浮航测试，实施推进动力、航仪、通信、舰船操纵及潜望镜 : 等各系统海上动态组合功能验证；为达成潜航装备及安全评估所需条件，安排今年7月8日至 : 9月2日进台船乾坞，就舰体工程水密检验、儎台装备性能校正及战斗系统水线以下装备检整 : 进行细部调校。 : 海军表示，为进行海上测试，陆续已完成战斗系统、主液压、潜航充排水（下潜、上浮）及 : 声纳等系统整备，目前尚有主机与电力管理系统及整合式儎台管理系统（IPMS）等2项，完 : 成调校後可达潜航必要条件。 : 针对主机与电力管理系统，海军说明，为达舰船动力稳定，须完成主机自动充电功能验证， : 以减少人为操作风险，增加潜航安全系数，正执行多部主机测试前置作业；验证涉及多方不 : 同厂家共同配合施作，为协调厂家才增加测试时间，并非遭遇技术瓶颈，已协调各厂家调整 : 後续测试期程调。 : 至於整合式儎台管理系统（IPMS）部分，IPMS 为高度自动化及整合性系统，具备执行儎台 : 装备远端操作与监控功能，目前全项系统均已执行联测程序，持续实施软体修改及验测，台 : 船公司已增派国内软体工程师，偕同原厂共同作业加速完成。 : 在调校「主机与电力管理系统」与「整合式儎台管理系统（IPMS）」後，将由专案团队、国 : 外专业顾问及操作的接舰官兵三方共同评估，於达到潜航安全条件後，安排海上测试，而目 : 前已执行3次「浮航测试」，接续实施浮航性能调校验证，完成後进入浅水潜航阶段。 : 「浅水潜航测试」阶段则将主要执行舰船操纵、侦蒐装备、紧急功能及战斗管理等类别功能 : 验证；至「深水潜航测试」，将主要执行舰船操纵、舰船性能、紧急功能、侦蒐装备及战斗 : 管理等类别功能验证。 : 海军司令部强调，国造潜舰历经装备筹获、建造组装及测试验证等首次造舰挑战，将按部就 : 班达成海上测试目标，海军并依法依约履验，要求台船於交舰前完成改正，最终在符合安全 : 与品质的前提下完成全舰性能验证，以满足海军操作需求与作战性能。 --

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