原文來源：自由時報 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5205238 原文摘要： 美空軍C-130H換裝八葉螺旋槳計畫喊停 將致力採購C-130J 美國空軍計畫為現役140架C-130H運輸機的 螺旋槳，升級為效率更高的NP2000八葉螺旋 槳，但這項計畫已生變。外國軍聞網站「The War Zone」報導，美國國防部一份文件明確指 出，C-130H機隊改裝工作已經告一段落，致 使NP2000八葉螺旋槳相關改裝經費，將轉入 國防部現代化帳戶（Defense-Wide），未來則 致力於更先進的C-130J採購，未改裝的 C-130H則可能被揚棄。 採用四具渦槳發動機的C-130運輸機已問世將 近70年，但這型機不斷推陳出新，且高效率、 經濟實惠且可靠的性能，深受多國青睞與採購 ，迄今仍是美國、日本、我國等60多國的現役 軍機。 「The War Zone」報導，美國空軍以比照E-2預 警機的NP2000八葉螺旋槳，來替換C-130H 運輸機現有的四葉螺旋槳，不僅更安靜、可靠 、震動更小，還可以提供20％的額外推力，可 提升燃油效率，並將起飛所需跑道縮減至300 公尺。 為RTX子公司的原廠柯林斯航太表示，得利於 NP2000八葉螺旋槳的可靠性，可使維護工時 、每小時飛行成本皆減少五成，總使用時數可 高達100萬小時。 不過，這篇報導指，美國空軍C-130H運輸機 的NP2000八葉螺旋槳升級計畫，原於2021 年計畫升級140多架C-130H運輸機，目前已 完成90架升級工作，但美國空軍最新規劃顯 示，2026財年的C-130H運輸機總數為92架 ，並在2029年縮減至61架，並將以更先進的 C-130J型機補上戰力空缺，這也代表這項升 級計畫已大致執行完畢，至於尚未升級的 C-130H型機，則可能被揚棄（be divested）。 心得感想： 老美看起來是跳車不玩C130H了，就算已經 升級的C130H可能未來十年也會全部淘汰也 說不定。臺灣可能要認真考慮是不是要買 C130J，畢竟臺灣的C130H機隊比美國的更 舊。不用一比一汰換，一部分可以用直升機 （CH47F，甚至CH53K(如果價格合理的話） 和民用運輸機（ATR-72-600F等等)。畢竟空 軍的運輸需要，一部分是離外島的平時後勤 運輸，另一部分是戰時往東部疏散的需要， 沒有必要每一架都用C130J。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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