空軍初教機案 有望復活 https://www.chinatimes.com/newspapers/20251007000341-260118 賴政府已訂出至2030年國防支出在GDP占比將達5％，國防預算成長幅度驚人，過去因預算 排擠而擱置的建案有機會復活，空軍初教機案即為一例。軍方官員透露，現役T-34初教機 已老舊，沒理由不更換，但是採自製、租賃或外購，內部各有主張，2026年國防預算已來 不及納入，但2027或2028年可望編列「初教機建案」預算，至於是自製或租、購，有待國 防部呈報由賴清德總統拍板定案。 根據國防部2023年送交立法院報告，T-34初教機自1985年服役迄今已逾30餘年，其全壽期 管理將於2033年起陸續屆期除役，先前委請中科院執行新式「初級教練機」研製案，規畫 2024至2029年執行，可滿足後續T-34C初教機除役銜接作業。 T-34服役逾30年 2033陸續除役 但中科院這項研製案現已擱置，而且整體規畫書超過3年，空軍需重新修訂，目前國內有 民間公司爭取租借國外飛機，並承包來教學，而空軍認為，外購較符合建軍需求。漢翔公 司則希望爭取恢復自製案，以貫徹國機國造政策。 不過，軍方內部對初教機是否自製，仁智互見。一位持保留意見的官員說，初教機在國際 間是成熟機種，市場有多種機型可選，由漢翔來做雖可符合國機國造政策，但以勇鷹高教 機言，目前空軍使用的效果不如預期的好，當初若不堅持國機國造，而是依空軍計畫由義 大利與漢翔合作，採購義大利M-346教練機，情況可能就不一樣。 這位軍方官員說，就平戰轉換言，勇鷹沒有攻擊能力，只能在模擬器訓練，但義大利製高 教機戰時可以掛彈，有對地攻擊能力。 軍方稱勇鷹高教機 不如預期 基於國機國造政策，漢翔2年前曾提出「新式初教機政策推動建議」說帖指出，漢翔與中 科院已完成第一階段設計，若能啟動自研自製專案，將可展開第二階段細部設計，並於3 年後首飛、6年後開始量產，可符合空軍2033年開始換裝需求。 對於初教機預算，漢翔表示，以經濟效益而言，45架初教機自製經費214億元，若採外購 186億元，但考量飛機25年壽期後勤維護經費，則自研自製520億元，低於外購的529億元 ，更遠低於租賃飛機使用的564億元。 漢翔認為最重要的是，國家預算投入自製，絕大部分是造福國內，其規模可創造近390億 的擴張效益，而外購或租賃預算將為外國賺取，對我國經濟發展毫無助益，更遑論提升國 內航空科技。漢翔並指出，國內航空廠商原已先期投入初教機國產系統件開發，但因初教 機建案2021年政策下達後，遲遲未通過，已紛紛停止研發工作。 漢翔曾提說帖 爭取國機國造 漢翔強調，國機國造政策若無延續方案，2017年開始的政策推展將止步於2026年勇鷹高教 機量產結束，重蹈航空設計人才流失於國外的慘痛教訓。 此外，漢翔前董事長胡開宏任職逾6年，已於8月28日交棒，由總經理曹進平代理董事長， 曹進平是空軍副司令退役。有關新任董事長人選，軍方相關人士研判，若是循例找空軍退 役將領接任，則有多人具資格，但從賴清德連派2位成功大學學者接任台船董事長，負責 潛艦國造重任來看，不排除新任漢翔董事長也可能由成大航太領域專業人士接掌。 至於勇鷹高教機交機進度，漢翔持續追趕中，去年應交的18架，今年4月2日交畢，而今年 應交的18架已確定無法達成，但明年完成全數66架交機時程不變。 軍方似乎對國產勇鷹高教機略有微詞 沒辦法實現當初說的平戰轉換？ 而且交機進度還延宕 所以初教機可能會選擇外購 但也可能被迫國機國造 --

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