空军初教机案 有望复活 https://www.chinatimes.com/newspapers/20251007000341-260118 赖政府已订出至2030年国防支出在GDP占比将达5％，国防预算成长幅度惊人，过去因预算 排挤而搁置的建案有机会复活，空军初教机案即为一例。军方官员透露，现役T-34初教机 已老旧，没理由不更换，但是采自制、租赁或外购，内部各有主张，2026年国防预算已来 不及纳入，但2027或2028年可望编列「初教机建案」预算，至於是自制或租、购，有待国 防部呈报由赖清德总统拍板定案。 根据国防部2023年送交立法院报告，T-34初教机自1985年服役迄今已逾30余年，其全寿期 管理将於2033年起陆续届期除役，先前委请中科院执行新式「初级教练机」研制案，规画 2024至2029年执行，可满足後续T-34C初教机除役衔接作业。 T-34服役逾30年 2033陆续除役 但中科院这项研制案现已搁置，而且整体规画书超过3年，空军需重新修订，目前国内有 民间公司争取租借国外飞机，并承包来教学，而空军认为，外购较符合建军需求。汉翔公 司则希望争取恢复自制案，以贯彻国机国造政策。 不过，军方内部对初教机是否自制，仁智互见。一位持保留意见的官员说，初教机在国际 间是成熟机种，市场有多种机型可选，由汉翔来做虽可符合国机国造政策，但以勇鹰高教 机言，目前空军使用的效果不如预期的好，当初若不坚持国机国造，而是依空军计画由义 大利与汉翔合作，采购义大利M-346教练机，情况可能就不一样。 这位军方官员说，就平战转换言，勇鹰没有攻击能力，只能在模拟器训练，但义大利制高 教机战时可以挂弹，有对地攻击能力。 军方称勇鹰高教机 不如预期 基於国机国造政策，汉翔2年前曾提出「新式初教机政策推动建议」说帖指出，汉翔与中 科院已完成第一阶段设计，若能启动自研自制专案，将可展开第二阶段细部设计，并於3 年後首飞、6年後开始量产，可符合空军2033年开始换装需求。 对於初教机预算，汉翔表示，以经济效益而言，45架初教机自制经费214亿元，若采外购 186亿元，但考量飞机25年寿期後勤维护经费，则自研自制520亿元，低於外购的529亿元 ，更远低於租赁飞机使用的564亿元。 汉翔认为最重要的是，国家预算投入自制，绝大部分是造福国内，其规模可创造近390亿 的扩张效益，而外购或租赁预算将为外国赚取，对我国经济发展毫无助益，更遑论提升国 内航空科技。汉翔并指出，国内航空厂商原已先期投入初教机国产系统件开发，但因初教 机建案2021年政策下达後，迟迟未通过，已纷纷停止研发工作。 汉翔曾提说帖 争取国机国造 汉翔强调，国机国造政策若无延续方案，2017年开始的政策推展将止步於2026年勇鹰高教 机量产结束，重蹈航空设计人才流失於国外的惨痛教训。 此外，汉翔前董事长胡开宏任职逾6年，已於8月28日交棒，由总经理曹进平代理董事长， 曹进平是空军副司令退役。有关新任董事长人选，军方相关人士研判，若是循例找空军退 役将领接任，则有多人具资格，但从赖清德连派2位成功大学学者接任台船董事长，负责 潜舰国造重任来看，不排除新任汉翔董事长也可能由成大航太领域专业人士接掌。 至於勇鹰高教机交机进度，汉翔持续追赶中，去年应交的18架，今年4月2日交毕，而今年 应交的18架已确定无法达成，但明年完成全数66架交机时程不变。 军方似乎对国产勇鹰高教机略有微词 没办法实现当初说的平战转换？ 而且交机进度还延宕 所以初教机可能会选择外购 但也可能被迫国机国造 --

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