※ 引述《scrage (.....)》之銘言： : 1/28 中午 : 一架F35 墜毀在阿拉斯加Eielson空軍基地， : 駕駛成功彈射 : https://www.alaskasnewssource.com/2025/01/28/f-35-fighter-jet-crashes-eielson- : air : -force-base/ : https://www.facebook.com/share/v/15G1FzA3Wz/?mibextid=wwXIfr PACAF太平洋空軍發布了一份關於這起事故的非機密報告 https://reurl.cc/4NbMNR 委員會得出結論 調查確定由於前落架和主起落架裡的液壓油被水氣污染 並由於阿拉斯加基地的超低溫而結冰 飛機的液壓油管路被冰堵住所以無法正常收起 飛行員在查詢了檢查單並與地面工程師進行了討論後 飛行員多次試圖將前起落架置於正中央的嘗試都失敗了 在嘗試過程中 主起落架支柱內部也出現結冰現象 所以支柱無法完全展開 飛行員事故前完成了兩次輕微的觸地復飛 試圖靠壓力來讓前起落架輪回到正中間 但兩次嘗試都未能使前起落架復位 不過左主起落架支柱在起飛後也未能完全伸展 F-35A 的電腦由一組稱為 CLAW 的核心演算法控制 F-35 採用電傳操縱系統 飛行員本身並不會直接控制舵面 而是透過電腦把操縱桿/油門的動作轉換成訊號 由機載電腦根據演算法計算出各舵面該如何動作 來維持飛機的穩定靈活與任務需求 當五個飛行姿態感測器中有三個認為機輪上確實有重量時 演算法就會認為飛機現在是處於地面的狀態 （但飛機仍在空中飛行） 於是飛機的電腦仍切換到地面控制規則 飛行員這時候發現飛機已經失去控制後成功彈射 飛行員彈射前飛機已經上仰30～40度 並向左傾斜38度 急救人員在一分鐘內趕到現場 飛行員在彈射過程中受了輕傷 飛機在撞擊中完全損毀 總損失達1.965億美金 機組人員（包括那些參與飛行中討論的人員）的決策 對危險物品計劃缺乏監管以及未遵守液壓維修保養程序 是造成事故的重要因素 — https://i.imgur.com/hvS0i2O.jpeg --

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