※ 引述《scrage (.....)》之铭言： : 1/28 中午 : 一架F35 坠毁在阿拉斯加Eielson空军基地， : 驾驶成功弹射 : https://www.alaskasnewssource.com/2025/01/28/f-35-fighter-jet-crashes-eielson- : air : -force-base/ : https://www.facebook.com/share/v/15G1FzA3Wz/?mibextid=wwXIfr PACAF太平洋空军发布了一份关於这起事故的非机密报告 https://reurl.cc/4NbMNR 委员会得出结论 调查确定由於前落架和主起落架里的液压油被水气污染 并由於阿拉斯加基地的超低温而结冰 飞机的液压油管路被冰堵住所以无法正常收起 飞行员在查询了检查单并与地面工程师进行了讨论後 飞行员多次试图将前起落架置於正中央的尝试都失败了 在尝试过程中 主起落架支柱内部也出现结冰现象 所以支柱无法完全展开 飞行员事故前完成了两次轻微的触地复飞 试图靠压力来让前起落架轮回到正中间 但两次尝试都未能使前起落架复位 不过左主起落架支柱在起飞後也未能完全伸展 F-35A 的电脑由一组称为 CLAW 的核心演算法控制 F-35 采用电传操纵系统 飞行员本身并不会直接控制舵面 而是透过电脑把操纵杆/油门的动作转换成讯号 由机载电脑根据演算法计算出各舵面该如何动作 来维持飞机的稳定灵活与任务需求 当五个飞行姿态感测器中有三个认为机轮上确实有重量时 演算法就会认为飞机现在是处於地面的状态 （但飞机仍在空中飞行） 於是飞机的电脑仍切换到地面控制规则 飞行员这时候发现飞机已经失去控制後成功弹射 飞行员弹射前飞机已经上仰30～40度 并向左倾斜38度 急救人员在一分钟内赶到现场 飞行员在弹射过程中受了轻伤 飞机在撞击中完全损毁 总损失达1.965亿美金 机组人员（包括那些参与飞行中讨论的人员）的决策 对危险物品计划缺乏监管以及未遵守液压维修保养程序 是造成事故的重要因素 — https://i.imgur.com/hvS0i2O.jpeg --

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