https://meta-defense.fr/en/2025/07/08/programme-scaf-france-exige-80-ngf-2045/ 另一篇新聞，主要是反駁法國方面要求80%份額的說法 以下AI翻譯與整理 自2017年啟動以來，未來戰鬥航空系統（SCAF）計畫旨在打造歐洲新一代戰鬥機（NGF） 搭配無人機、武器及系統整合，成為歐洲國防建設的支柱，與A400M及MGCS計畫齊名。 然而，經過七年艱難談判，計畫因政治、工業及技術分歧而進展緩慢，導致原定2040年服 役的目標推遲至2045年，這對法國的戰略需求構成挑戰。 SCAF計畫於2017年宣布，旨在取代法國「飆風」 （Rafale）與德英合作的「颱風」（Eurofighter Typhoon）。2018年，法德簽署合作協 議，採取「等勢」（equipotential）原則，確保兩國在計畫治理與設計中擁有平等角色 然而，西班牙2019年加入計畫後，工業分配需重新談判，加上新冠疫情影響，導致進度 延宕。對法國而言，2045年期限至關重要，因為其核威懾的空中部分（包括空軍的戰略空 軍部隊與海軍的核武航空力量）依賴「飆風」，必須在此期限前完成替換。德國與西班牙 可依賴「颱風」或F-35承受一定延遲，但法國無此餘地，這使計畫談判更趨複雜。 為確保2045年目標，法國提出「回歸正軌」計畫，強調，精簡NGF設計，聚焦更緊湊的戰 機設計，滿足法國戰略需求。 將關鍵技術支柱交由最具專業能力的企業負責。 達梭航空（Dassault Aviation）提出承擔NGF約80%的關鍵支柱（機身、引擎與感測器） 並非法國官方要求，而是基於技術報告的建議，旨在利用達梭、賽峰（Safran）與泰雷 茲（Thales）的專業能力，確保計畫進度。此提案被德國媒體誤解為法國試圖掌控計畫， 但實際上是為解決工業僵局的技術性建議 達梭航空參考2007年啟動的Neuron無人戰機計畫，該計畫由法國主導，成功整合義大利、 西班牙、瑞典等國的參與。達梭在Neuron計畫中負責55%的關鍵任務（如機身與飛行控制） 展現了以專業為基礎的工業分配模式，成功控制成本與進度。法國提案並非壟斷，而 是基於Neuron的成功經驗，建議，法國負責NGF的機身（達梭）、引擎（賽峰）與感測 器（泰雷茲）。 德國負責系統整合、無人機與彈藥。 西班牙負責電子戰與模擬系統。 此架構旨在平衡各國工業利益，同時確保2045年期限 ========================================================================== 看完之後覺得，你法國人還委屈了耶，你自己不用F35德國跟西班牙還要陪你衝進度啊 機身，引擎，傳感系統....一架戰機最重要的都你們包走了啊 留給德國西班牙的工作項目超微妙的，有種分組報告硬要把名字寫上去只能掰一點工作 給他們的感覺，幾乎都跟飛機本身無關啊 我覺得拆夥的可能性越來越高，畢竟法國人自己也說了，德西不著急 你如果都要吃獨食，德西等你做出來再買就好，反正你有產量壓力，不怕你不賣 開發風險你自己吞 --

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