※ 引述《iaminnocent (人生無常)》之銘言： : https://bit.ly/4nek1lk : 就在昨夜大家看到一堆B2往西飛行時，有個密蘇里的老兄說他在他家看到是9台往東飛 : well，這位老兄是唯一識破美軍聲西擊東策略的XDDD : 密蘇里州距離德黑蘭大圓航線走北極圈大約11000公里，航程大約11-13小時（以B2巡航速度 : 900km/hr)，中間還要經過空中加油數次，37小時是包含回程時間 他應該是住在機場旁邊吧，才能說「目視」看到9台B2往東飛（往歐洲方向飛） 每個機場均有各自的跑道風向 跑道方向不是我今天當皇帝，我想決定往哪個方向作一條跑道 旁人就真的必須遵照這命令，進行施工往該方向作了一條跑道 跑道的設計方向，必須由「風頻涵蓋率」決定 「風頻涵蓋率」是這座機場，在一年期間，風向是朝向哪個方向吹的統計機率 假設如果某座機場，它在當地，每年約有97%時間，所吹的風均是01/19這方向的風 那麼01/19這方向的「風頻涵蓋率」就是97% 《跑道的設計方向規範》，有規定「風頻涵蓋率」通常要滿足95%以上時 才能在該方向線上施作一條跑道 至於「風頻涵蓋率」，則是在還沒建該機場前 就會先累積蒐集這幾十年來，當地的水文、氣象的統計資料 加以歸納分析後，才得出當地的「風頻涵蓋率」 關於《跑道的設計方向規範》 這邊要看各國的機場設計規範，一般的規定是90+-5%，每國的規定不太相同 例如，日本的東京「成田機場」 被大量民航機駕駛員稱為「妖風特多」、「兵家常敗之地」 「成田機場」的飛機起降，常常會突然被一陣特大的瞬間側向風切（側風）偷襲 這時的飛機會非常劇烈四處搖晃 這如果沒特別注意，弄不好可能會因此墬機 越南航空有個網紅正駕駛機師youtuber詹姆士（王天傑） 他就曾拍飛行紀錄影片，紀錄「成田機場」的妖風情形 在那影片裡，就只看整台客機，被突然的瞬間側風襲擊 飛機駕駛室裡，頓時一陣非常劇烈地四處搖晃，整台飛機好像快被搖到散架般 正駕駛詹姆士（王天傑），他帶的越南人副駕駛，當場嚇到快「搓尿」（台語） 即使到客機成功落地後，滑行到「成田機場」的航廈旁 這位越南人副駕駛還心有餘悸，不時用英語罵幹你娘（shit） 至於，為什麼東京「成田機場」會這麼多側向風切（側風）？ 大概是有關當局的日本人腦殘，在當初在選址時，決定要在哪個地方興建機場 【沒有按照】「風頻涵蓋率」的規定，來決定跑道的設計方向規劃 現在的「成田機場」之所以會這麼多側風（側風問題頻傳） 大概就是當初的胡搞瞎搞所換來的 我想有關當局的日本人，當初在決定在某個地方建「成田機場」時 他們在搜集當地的幾十年水文、氣象的統計資料後 大概找不到當地能滿足「風頻涵蓋率」95%以上的任何方向線 白話說，就是這個地方的風向非常凌亂，不會特地吹固定風向的風 所以才無法找到能滿足「風頻涵蓋率」95%以上的任何方向線 我作個小結，【如果這地方常年風向凌亂，不適合蓋機場，那就不要硬蓋。】 只能說「將帥無能，累死三軍」 為何要特別建立「這種跑道的方向的設計規範」？ 這是為了確保飛機在起飛降落時是逆風（飛機起飛降落均要逆風） 不會被機場當地，突然發生的側風吹襲，而發生墜毀意外 不管是客機、軍機，只要是飛機在起飛、降落時，最怕側向風切（側風） 風力過大的瞬間側風，可能會將準備起飛、降落的飛機，瞬間嚴重吹歪，甚至造成墜毀 《關於機場的跑道編號的白色數字》： 假設某座機場，它的跑道編號為01/19 跑道上面的數字01/19，指的是跑道方向線，和磁偏角（磁北）之間的夾角 01這數字要在心裡面多加一個零，實際上是10度（磁偏角） 當一架飛機往北偏東10度方向，準備進場降落時，看到該跑道時就會看到01這個數字 同理，19則是在該條跑道的另一端 19這數字一樣要在心裡面多加一個零，實際上是190度（磁偏角） 當一架飛機往南偏西10度方向，準備進場降落時，看到該跑道時就會看到19這個數字 這邊要注意一個圓僅有360度，跑道卻一定是直的，如果跑道一端被漆上01這個數字 則跑道另一端，則一定會被漆上19這個數字，兩者一定會差了18(代表差了180度) 跑道兩端數字的差值，絕對會等於18，如果不是差了18，代表這條跑道不是直線 在這個地球上絕不會有這種飛機跑道 以這條編號為編號為01/19的跑道為例子 機場的場務人員會在跑道兩端的末端進行漆劃 該跑道一端用白漆劃上01，另一端則用白漆劃上19 這邊要注意01/19這些給【準備進場降落】的飛機駕駛員看的，不是給機場內部人員看的 目的是「讓這些飛機駕駛員知道這是哪條跑道，我到底有沒有落錯跑道」 所以01/19是這兩個數字方向，是由跑道外往跑道內的方向進行漆劃 方便讓飛機駕駛員從上空準備進場時，可以一眼就清楚看出，跑道上該白漆的漆劃數字 有些大型機場可能有兩條、甚至三條跑道 這些跑道均會因為各自跑道方向的不同，而被漆上不同的白色數字 當然這些跑道的方向，必須依當地的主要風向來決定 另，根據這位老外在他推特的這個推文： https://x.com/shayadave/status/1936288106988421358 David Shayani@shayadave： 「I counted 9 B2'S fly over my house. Warsaw Missouri. Heading due east.」 這位老外大概是剛好住在機場附近，才能如此自說 他用「目視」的方式看到9架B2隱形轟炸機往【東】飛 我還另外查證了 美麗國的密蘇里州華沙市（Warsaw Missouri）在這附近到底有沒有機場 當地的確有一個機場 是隸屬於美麗國空軍的懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base）的軍用機場 懷特曼空軍基地是美麗國唯一，也是全地球唯一的B-2轟炸機基地 這個軍用機場的主跑道編號是01/19 這些B2隱形轟炸機大概是在01號跑道位置上，往北偏東10度方向起飛 這位老外說他用「目視」的方式看到9架B2隱形轟炸機 我推斷他大概住在該機場的附近東北側 這樣子，他才能用「目視」方式，看到這些飛機往哪方向飛 不然飛機一旦飛高，若光用眼睛「目視」的方式，根本看不到飛機 在這些B2轟炸機成功離場後 這些B2飛機，在稍後進行大幅度轉彎時，意外地被這位老外用「肉眼」抓到 這位老外在這些B2飛機轉彎的這一剎那 剛好，這些飛機轉彎的機鼻方向【在這個時間點恰好朝東】 當時，這位老外用「肉眼」捕捉到這些飛機的機鼻方向往東方飛（往歐洲飛向飛） 於是他才會特地發推特說，這些B2飛機朝【東】飛 真實的原因應該是 由於機場跑道方向01/19，所以當時機鼻方向是往北偏東10度起飛 起飛後開始進行大幅度轉彎 機鼻方向慢慢從北偏東→東北→東偏北→東→東南→南→西南→西逐漸校正 卻【恰好在轉到東這個方向時，被這位老外用「肉眼」抓到】 每架廣體客機光是繞跑道一圈的進場迴旋時間 就要5分鐘左右，所需繞圈航程約18-37公里 我這邊的數據是廣體客機的最低巡航速度 每架噴射飛機的最低巡航速度均不同，B2轟炸機有它自己的最低巡航速度 我這邊僅拿廣體客機的最低巡航速度當例子 這是相當大的一圈繞彎 並不是這位老外光用「目視」的方式，就可以觀察到飛機在作轉彎 飛機若作這麼大圈的轉彎，其轉彎的幅度會相當不明顯 搞不好這些B2轟炸機起飛後 索性直接轉彎，往東北方向持續微幅轉彎，等到繞大半圈飛行後，才正式改往西飛 我作個小結，這個老外看到這些B2隱形飛機往東飛，其實也不一定真的往東 其實這些B2隱形轟炸機【並不是朝東飛】 根據《英國國防報》的這篇新聞報導 該新聞發佈時間2025年6月21日By George Allison： https://ukdefencejournal.org.uk/american-b-2-stealth-bombers-deploy-amid-iran-tensions/ 在2025年6月21日的這篇新聞報導裡，該位記者說，他根據飛航數據顯示 這些B2轟炸機是在美麗國堪薩斯州上空，和兩組各四架空中加油機，進行集合後 這批飛機才一起飛往印度洋上的美麗國「迭戈加西亞島」軍事基地 根據《福斯新聞》的這篇新聞報導 該新聞發佈時間2025年6月21日By Lucas Y. Tomlinson： https://www.foxnews.com/world/b-2-stealth-bombers-appear-move-hours-before-trump-expected-white-house 在2025年6月21日的這篇新聞報導裡，該位記者說 美麗國官員向福克斯新聞證實 六架B-2隱形轟炸機從密蘇裡州懷特曼空軍基地起飛，正飛往關島的美麗國空軍基地 這兩篇報導均說明了這些B2隱形轟炸機，它們是【朝西飛】 這些B2轟炸機也就是飛越太平洋，經過印度洋，最後才在伊朗上空對核設施投彈 我的結論，美麗國的這些B2隱形飛機，其實不是「聲西擊東」 根據《英國國防報》、《福斯新聞》，這些B2隱形飛機是【真的往西飛】 美麗國這種全地球第一強國 如果連派個轟炸機進行投彈，也要用「聲西擊東」戰術來掩人耳目的話 這【未免也太掉漆了】 我認為應該是這位美麗國老外 他可能缺乏航空知識，眼睛看到什麼，就立即興奮發推 忽略了飛機有非常巨大的轉彎半徑問題 被有心人士看到後，進行惡意解讀 才會產生今天這種奇怪「聲西擊東」假議題，藉此來調侃美麗國 理由大概是「這些有心人士，他覺得自己很無聊」 --

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