※ 引述《leom1a210343 (小黃)》之銘言： : 基本上喪失機動性的坦克 : 組員士氣會大受影響 : 目前無人機都先攻擊坦克引擎 : 在戰場上引擎廢掉 坦克就拿不回來了 : 是不是兩組傳動系統已經有必要性 : 雖然成本較高 但是就可靠性來說 : 還有機會開回家修一下 : PS: 個人認為目前坦克構型還有一嚴重問題 : 就是運輸的車寬限制 : 頂部可以加厚 但側邊防禦只能靠外掛 : 以部隊中的生態 要外掛的最後都沒掛上 : 不過車硬要加寬也不是不行 : 只是搞到跟虎式一樣要換履帶就折騰了 : ----- 坦克有三種屬性，防禦，機動性和火力， 根據最近幾年的戰爭經驗看，我感覺機動性 越來越重要，防御力其次，火力反而越來越 不重要，坦克會戰等場景已經基本不會 發生了，坦克越來越不是一個火力節點的 作用了。 解放軍15式輕型坦克研發時就有一定的這種 認識，所以對機動性要求最高，火力要求 最低，當然對信息化作戰和指揮通信能力 要求僅次於機動力。 現在看，可能做的還不夠，我認為連火炮都 不需要安裝了，就裝30mm機炮和反坦克 導彈就行。 甚至未來有可能都不需要坦克了，隨著無 人機和遊蕩彈藥的發展。 另外，坦克和裝甲車的機動力上，增成式 混合動力裝置一定是未來的趨勢，電動機 的功率密度比內燃機高太多了，傳動的 調節能力也強太多。 比如現在大陸的中高端電動汽車上單輪功率 都到了300馬力以上，甚至還有400甚至 500的實現能力。 簡單地說，用數個小型柴油機+發電機+6個 450馬汽車電機+200度鋰電池的商用動力組 合就能攢出一個遠超現有坦克動力的動力包 組合。如果專門開發，那麼會更厲害。 增程式動力還能回收動力，動力分散的情況 下，一個電機被擊中也能繼續行進。 當然，現在這種環境下，下一代坦克是不是 需要很難說了。 不過未來履帶和輪式裝甲車的需求應該還是 有的，我認為增程式動力是最合適的。 另外，航天科技集團15所和泰安特車研發的 下一代洲際導彈載車前兩年被拍到已經是 增程式的了。 --

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