※ 引述《leom1a210343 (小黄)》之铭言： : 基本上丧失机动性的坦克 : 组员士气会大受影响 : 目前无人机都先攻击坦克引擎 : 在战场上引擎废掉 坦克就拿不回来了 : 是不是两组传动系统已经有必要性 : 虽然成本较高 但是就可靠性来说 : 还有机会开回家修一下 : PS: 个人认为目前坦克构型还有一严重问题 : 就是运输的车宽限制 : 顶部可以加厚 但侧边防御只能靠外挂 : 以部队中的生态 要外挂的最後都没挂上 : 不过车硬要加宽也不是不行 : 只是搞到跟虎式一样要换履带就折腾了 : ----- 坦克有三种属性，防御，机动性和火力， 根据最近几年的战争经验看，我感觉机动性 越来越重要，防御力其次，火力反而越来越 不重要，坦克会战等场景已经基本不会 发生了，坦克越来越不是一个火力节点的 作用了。 解放军15式轻型坦克研发时就有一定的这种 认识，所以对机动性要求最高，火力要求 最低，当然对信息化作战和指挥通信能力 要求仅次於机动力。 现在看，可能做的还不够，我认为连火炮都 不需要安装了，就装30mm机炮和反坦克 导弹就行。 甚至未来有可能都不需要坦克了，随着无 人机和游荡弹药的发展。 另外，坦克和装甲车的机动力上，增成式 混合动力装置一定是未来的趋势，电动机 的功率密度比内燃机高太多了，传动的 调节能力也强太多。 比如现在大陆的中高端电动汽车上单轮功率 都到了300马力以上，甚至还有400甚至 500的实现能力。 简单地说，用数个小型柴油机+发电机+6个 450马汽车电机+200度锂电池的商用动力组 合就能攒出一个远超现有坦克动力的动力包 组合。如果专门开发，那麽会更厉害。 增程式动力还能回收动力，动力分散的情况 下，一个电机被击中也能继续行进。 当然，现在这种环境下，下一代坦克是不是 需要很难说了。 不过未来履带和轮式装甲车的需求应该还是 有的，我认为增程式动力是最合适的。 另外，航天科技集团15所和泰安特车研发的 下一代洲际导弹载车前两年被拍到已经是 增程式的了。 --

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