庫斯克行動在最後一個月的防禦戰中發生了什麼事 3月初，一群烏克蘭偵察部隊依照指揮官的命令 ，從俄羅斯蘇賈鎮附近的陣地移至靠近烏克蘭 邊境的地方。 當時烏軍控制著庫斯克約350平方公里的土地 ，而不是現在的100平方公里。 他們從 A 點到 B 點要行進的距離約為 15 至 20 公里。 他們花了兩天時間，包括躲避 FPV 無人機和 停下來休息。 一名化名為 Maiak 的士兵開玩笑說：「巴士不再 運行，所以我們只好步行。」 「該死的庫斯克」，另一名士兵這樣描述這條 路線，這名士兵是一名外籍士兵，自 2022 年 以來一直在為烏克蘭而戰。 該小組大部分時間都在夜間行動，希望俄羅斯 的夜間無人機比白天的無人機少。 但他們表示，在黑暗中行進有一個很大的缺點 ：當你看不見敵人的 FPV 時，你就無法向它 開火。 覆蓋這麼大的距離並非一次性的事情。 他們——來自烏克蘭軍隊最強大的旅之一的 偵察部隊——在過去一個月裡一直以這種方式 移動。 3月初，烏軍接到了向邊境靠近的命令，但這 並不意味著烏軍開始撤出庫斯克。那還要再過 幾天。 但該命令與撤退行動的加速有關——俄軍已經 突破了蘇賈南部的烏克蘭防線，並迅速接近 庫斯克烏克蘭部隊的野戰補給和撤離路線。 烏軍部隊表示，Maiak和隊友碰巧在他們自己 不知情的情況下守住了這些道路。否則烏軍 就有可能在俄羅斯領土上被包圍。 聽說Maiak和一伙的故事幾天後，記者得知他們 已經返回烏克蘭領土，其他士兵取代他們防守 這一關鍵據點。 所以他們的使命已經完成了。 截至3月20日，烏克蘭國防軍仍可進出俄羅斯領土。 烏克蘭真理報是過去一週內少數能夠進入蘇梅 州並在烏俄邊境附近尤納基夫卡、莫赫里齊亞 和米羅皮利亞開展工作的媒體之一。 我們也與參與庫斯克行動的四個部隊的 約二十名士兵和指揮官進行了交談。 【庫斯克防禦長期被削弱】 庫斯克的烏軍並不是一夜之間就發現自己面臨 嚴峻的防禦條件。 自 2024 年秋季以來，後勤、通訊方面存在問題 ，缺乏經驗豐富的步兵來守住傘兵所佔領的 陣地。 消息稱，這些問題一直被庫斯克軍事集團的 指揮所忽視，該集團自秋季起被空中突擊部隊 司令部接管。 自2024年9月俄軍在庫斯克發動反攻以來， 俄軍主要攻擊側翼。 俄軍幾乎立即將烏軍推向通往蘇賈的道路左側 ，進入格盧什科沃和科列涅沃地區。 隨後，俄軍每個月都會逐漸蠶食烏克蘭突出部 ，將烏軍推向更靠近主要補給道路（蘇梅- 尤納基夫卡-蘇賈）的地方。 在道路的右側，情況稍微好一點。 然而，在這裡，烏軍也不得不在2024年11月和 12月撤退到更靠近蘇賈和主幹道的地方，離開 博羅克和普列霍沃定居點附近的地區。 https://i.imgur.com/5SmG81p.png 大多數軍官團消息人士認為，此次行動的 指揮部犯了一個錯誤，他們把較弱的部隊部署 在庫斯克突出部的側翼，而較強的部隊，包括 第 95、第 80 和第 82 空中突擊旅，則留在了 烏克蘭突出部的中心，即通往利戈夫的鐵路 和通往庫斯克的道路上。 士兵們對指揮部 1 月初決定對大索爾達茨科耶 採取進攻行動也有著複雜的感受。 這是沿著從蘇賈到庫斯克的道路。 畢竟，這樣一來，烏軍就只能越陷越深， 無法挽救不斷縮小的側翼。 烏克蘭軍隊隨後決定擴大右翼，將俄軍推離 蘇賈 3 至 5 公里。但這並未對局勢產生重大 影響。 烏軍在側翼撤退得越多，俄軍及其無人機就 越接近烏克蘭人的主要後勤動脈—蘇梅-尤納 基夫卡-蘇賈公路。 2025 年 1 月初，烏克蘭集團的處境變得更加 糟糕，當時俄羅斯開始使用無法被電戰干擾的 光纖技術在道路上方飛行大量無人機。 每輛前往庫斯克的皮卡車——尤其是每輛 裝甲車——都有被撞或燒毀的危險。 在3月初有關庫斯克烏軍所面臨問題的報告中 ，公佈了邊境附近車輛起火的照片。 https://i.imgur.com/6q10Mxc.png 上次與記者對話的部隊駕駛皮卡車進入庫斯克 是在 1 月底或 2 月初。 那時，還可以開車到達烏克蘭突出部的最北端 ，包括小洛克尼亞 (Malaya Loknya) 和魯斯科耶波 列奇諾耶 (Russkoye Porechnoye) 村莊周圍的地區。 後來，行動變成了：駕駛皮卡到達前線烏克蘭 村莊，然後繼續步行，越過邊境，走到你的 陣地，當時可能距離村莊10至15公里。 這可能需要一到兩天的時間。 「我們徒步走了 12 公里，攜帶彈藥、手榴彈 、水、足夠三天的食物、保暖衣物和備用襪子。 當然，這很艱難。此外，每隔 30-40 分鐘，你就 必須躲避無人機，坐在隱蔽處等待，」一名 士兵表示在這種條件下前往陣地已經一個月了。 這名士兵與記者交談的第二天，就返回了 庫斯克前線，在邊境附近堅守陣地。 「庫斯克地區後勤保障困難」這句話應該這樣理解： 至少從2月初到2月中旬開始，俄羅斯境內的 烏克蘭駐軍就無法用車輛運送人員到陣地， 無法操作設備，也無法迅速派遣增援部隊擊退 進攻。 一切行動都變得緩慢且難以執行。在這樣的 條件下，有效的防禦是不可能的。 「如果你們有六個人，其中兩三個人受傷， 那麼誰來擊退攻擊？ 如果我們不能把任何人帶進來，我們怎麼能呆 在那裡？」 蘇賈的連長說，「我甚至不能走出去撒尿， 因為到處都是無人機。你明白嗎？」一名空中 突擊部隊的士兵解釋。 一名來自空中突擊旅的通訊員指出，為了減少 俄羅斯 FPV 無人機（尤其是通過光纖操作的 無人機）造成的損害，烏克蘭部隊應該更有效 地消滅側翼的俄羅斯無人機發射點，就像烏軍 在 2 月中旬所做的那樣，當時空軍進行了一次 精確打擊，摧毀了俄羅斯第 60 摩托化步槍旅 的一個用於發射無人機的排級據點。 無論士兵或軍官，所有的人都強調，從庫斯克 大部分地區撤軍已經太晚。 他們也強調，最近幾週，軍隊被迫在極度惡劣 的條件下堅守陣地。 庫斯克行動最直言不諱但仍得到廣泛支持的 評論家們堅信，從嚴格的軍事角度來看，撤軍 應該在 2024 年秋季俄羅斯反攻之後進行。 然而，如果發生這種情況，烏軍顯然無法成功 消滅那裡的約 20,000 名俄羅斯人。 另一些人則堅持認為撤軍的關鍵時刻應該是 2025年1月，屆時俄羅斯將開始切斷後勤路線。 到了二月和三月初，烏克蘭集團的防禦效率 已經相當低。 六到十二個月前，參加另一項行動的人員也 表達了類似的評估——海軍陸戰隊在赫爾松州 左岸，特別是在克林基的橋頭堡。 克林基行動持續時間是庫斯克行動的兩倍—— 近十一個月——並且在大部分時間裡，它的 作用相似：轉移俄羅斯對頓內茨克和哈爾科夫 的注意力。 在札盧日尼和瑟爾斯基的指揮下，烏克蘭國防軍 經常採取大膽、出其不意的行動，令俄軍措手不及。 但在進行這樣的行動之後，由於作戰行動的 計畫和組織不力（特別是在後勤和對抗俄羅斯 無人機方面），烏軍指揮層一次又一次地無法 維持長時間的防禦。 缺乏經驗豐富的人員以及整體人力也對烏軍不利。 【最近對烏克蘭側翼的襲擊、通過天然氣管道滲透到烏克蘭後方以及摧毀了蘇賈周圍的橋樑】 從新聞中看，你可能會認為，對庫斯克烏克蘭 防禦力量最沉重、最出乎意料的打擊是俄軍 通過烏連戈伊-波馬裡-烏日霍羅德天然氣管道 的地下管道滲透到烏軍陣地的後方。 但事實並非如此。至少，這並不是突然發生的。 俄羅斯軍隊對已經嚴重受損的側翼發動了兩次 殘酷的打擊，給烏軍造成了更大的傷害。 第一次打擊發生在二月，位於左翼列別季耶夫卡 和斯維爾德利科沃村附近。 這次攻勢對俄軍來說非常成功，因此他們後來 決定將其擴大到烏克蘭領土，並對 Zhuravka 和 Novenke 以及 Basivka 郊區發動了攻擊。 防禦該地區的第 67 旅的一名軍人表示： 「俄軍於 1 月進攻了朱拉夫卡，但未能推進， 我們只失去了那裡的一個陣地，但後來又奪回 了。」 「至於諾文克，那是後來的事了，大約在 二月底，當時第 36 旅被趕出了斯維爾德利科沃。 現在，諾文克已完全淪陷，俄軍正在攻擊 巴西夫卡。 俄軍至今還沒能在巴西夫卡站穩腳步。」 第二次慘痛而深刻的打擊是俄軍於 3 月初在 蘇賈以南，庫裡洛夫卡與右邊側翼古耶沃之間 進行的。 俄軍突破烏克蘭封鎖區，深入烏軍陣地5公里 ，危險地接近邊境。 https://i.imgur.com/EQxWxHl.png 當看到地圖和這些幾乎同時發動的攻擊的地點 時，俄羅斯的目標就變得清晰了。 俄軍不僅試圖從空中，還試圖從陸地上從兩側 切斷該地區，目標是蘇梅-尤納基夫卡-蘇賈公路 ，這是主要的柏油補給路線。 俄軍還打算切斷進出庫斯克的最後一條田間 道路，這些道路位於這條主要路線的南部。 如果俄軍成功到達這些道路，庫斯克的整個 烏克蘭集團就會被包圍——這很可能是他們 的意圖。 但川普宣稱的「數千名士兵」的包圍並沒有發生。 截至 3 月 21 日，仍有一些地點可以步行進出 庫斯克。 現在回到烏連戈伊-波馬裡-烏日霍羅德天然氣管道。 https://i.imgur.com/Y9Jskmf.png 事實上，烏軍部隊已經知道俄軍透過管道推進 的計劃，並做好了「迎接」他們的準備。 然而，在最後一刻，指揮部和人員的重點都 發生了轉移——他們必須緊急阻止對蘇賈南部 封鎖區的突破。 俄軍可能知道烏克蘭集團內部人員短缺， 因此故意決定同時在兩個地方發動攻擊。 烏軍必須做出選擇。 在庫斯克的一位消息人士解釋：「焦點轉向了 取得突破的庫裡洛夫卡。」 「早在俄軍從管道出來前五天，我們就已經 知道了。當時俄羅斯人正在用導引炸彈清理 出口區域。但烏軍被迫掉頭，轉移到蘇賈附近 的突破點，」他的戰友補充道。 3月8日凌晨5點至6點左右，俄軍從1.5公尺寬的 天然氣管道爬出。 此事發生在蘇賈和馬爾蒂諾夫卡之間，當時 烏克蘭軍隊仍駐紮在那裡。 當被問及為何不提前炸毀或封鎖天然氣管道時 ，一名烏克蘭士兵回答「在後勤有限的條件下 ，不可能這樣做」。 當晚，空中突擊部隊司令部發布了影片，展示 了飛彈、砲火和無人機對從天然氣管道出來的 俄羅斯士兵進行的襲擊。 但以這種方式死亡或受傷的俄軍士兵的具體 人數仍不得而知。毫無疑問，其中一些人已經 到達蘇賈。 對俄軍士兵來說，這是一項體力消耗極大 且危險的任務。 通訊員表示：「我們通過截獲的通訊得知， 俄士兵說『我寧願穿過烏克蘭人的陣地， 也不願再次爬過那條管道』。」 https://i.imgur.com/TqLCyU4.png 在俄羅斯士兵透過烏克蘭突出部北部馬爾蒂諾 夫卡和蘇賈之間的天然氣管道進行滲透的同時 ，俄軍花了幾天時間拆毀了蘇賈周圍的橋樑。 俄軍總共摧毀了洛克尼亞河和蘇賈河上的四座 橋樑，分別位於卡扎奇亞洛克尼亞附近、 卡扎奇亞洛克尼亞與扎奧萊斯申卡之間、 蘇賈東郊以及蘇賈與扎莫斯蒂耶之間。 砲兵排長德米特羅表示，他生平第一次由衷地 慶幸自己的榴彈砲在幾週前就壞了。 這意味著他及時將榴彈砲撤出了俄羅斯領土。 「我們不得不把一些設備留在河對岸， 因為俄軍正在炸毀橋樑。」 「任何重量超過 15 至 17 噸的東西都無法移動。 從 2 月中旬開始，我們幾乎無法恢復受損的 設備，因為沒有辦法叫來拖車，而且人們 也拒絕去那裡維修。」 https://i.imgur.com/AJdeRww.png 烏軍機械化營指揮官表示，由於局勢不穩定， 他在庫斯克只保留了最低限度的裝備， 並儘快撤離了受損車輛。 另一位消息人士與庫斯克行動中實力最強的 砲兵旅之一有聯繫，他向我們保證，該旅在 撤退過程中沒有損失任何一個砲兵部隊。 記者也獲悉，烏軍部隊在最有效的無人機部隊 之一的幫助下，被迫摧毀了一些無法撤離的 裝備。 所以，這一程度遠沒有俄軍聲稱的那麼嚴重。 最後，由於俄軍襲擊側翼、通過天然氣管道 推進並摧毀蘇賈周圍的橋樑，烏軍確實險些 被困。 這一點在 3 月 6 日至 9 日期間變得明顯。 「你不知道局勢已經惡化到什麼程度……我們 別無選擇，只能撤出（庫斯克），」一名在 庫斯克作戰的營長表示，他的部隊聽起來 既沮喪又憤恨。 「這次撤退完全是被迫的」砲兵排長德米特羅 補充道。 「我們知道時間不多了，只剩下幾天或幾個 小時了，但我們卻在一片混亂中度過了一周， 等待他們至少給予某種形式的撤退許可。 留在那裡繼續戰鬥實在令人難以忍受。 最後，我們決定自己離開…」 「正如我們的指揮部所說，沒有形成包圍圈。 但沒有任何撤軍計畫能夠讓我們保住我們的設備。 許多部隊直接步行出發，行軍15至20公里。」 到3月13日左右，烏軍已完全離開蘇賈並撤退至 俄 羅斯-烏克蘭邊境。 【庫斯克戰線會變成蘇梅戰線嗎？】 俄羅斯現在會將作戰行動轉移到蘇梅州嗎？ 澤倫斯基稱，俄羅斯已經在東部集結軍隊， 準備進攻蘇梅州。 普丁近期訪問庫斯克時，給俄總參謀長 格拉西莫夫佈置了三項任務： 1.全面「解放」庫斯克 2.恢復國家邊境的軍隊駐地 3.「特別考慮未來」在邊境地區建立「安全區」 這最後的「任務」可以被解讀為俄羅斯可能 試圖奪取烏克蘭邊境 2-5-7 公里的領土。 俄羅斯軍事部落客目睹了烏克蘭村莊諾文克的 攻占，甚至將該地區描述為向蘇梅推進的 「現成立足點」。 然而，所有消息來源，包括駐紮在朱拉夫卡- 巴西夫卡前線的第 67 旅的士兵，都堅持認為 俄軍向蘇梅州推進，主要目標僅僅是為了接近 蘇梅-尤納基夫卡-蘇賈公路。 一名傘兵解釋：「俄軍只需要把我們趕出 庫斯克，要做到這一點，他們就必須切斷道路 ——因此他們向諾文克進發。」 「如果俄羅斯決定攻擊蘇梅，他們肯定不會在 巴斯夫卡這裡，烏軍在這裡等著他們，俄軍也 知道我們在等他們，」來自第 67 旅的士兵補充道。 在距邊境三至十公里、靠近蘇梅的地區作業時 ，記者發現防線在多處設有被稱為「龍牙」的 反坦克障礙物以及戰壕和掩體網絡。 其中一些陣地，例如指揮所和裝備堡壘， 目前正在由烏克蘭部隊建造。 無論是我們還是我們的消息來源都無法全面 評估所選防禦工事地點的適用性或評估其品質。 然而，在討論「庫斯克戰線現在是否會成為 蘇梅戰線」時，必須注意到烏克蘭國防軍尚未 完全撤出庫斯克。 烏克蘭部隊仍駐紮在俄羅斯領土3至5公里深處 ，駐紮在戈戈廖夫卡和古耶沃等村莊。 俄羅斯部隊很可能希望佔領俄羅斯邊境的高地 ，以便進行更好的偵察和更有效的無人機作戰 ，並利用俄羅斯陣地作為蘇梅州的防禦堡壘。 正如一位消息人士所總結的那樣：「烏克蘭 部隊現在的任務是穩定局勢。雖然還沒有完全 穩定，但我們已經接近穩定了。」 (本文只節錄非全文轉載) https://www.pravda.com.ua/eng/articles/2025/03/21/7503853/ -- https://i.imgur.com/CugJhuR.png --

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