: https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4799165 : 雲豹八輪甲車問題不斷 陸軍再編14.8億元做專案維保 : 軍方先前對外稱動力底盤系統問題已經解決，有關抗彈鋼板出現裂紋的部分，國防部軍備 : 局也說明，迄今年8月1日止，已完成2輛車身前斜板全新更換，以及48 輛著陸板裂紋銲補 : 修復，經軍備局第 209廠「物化性實驗室」等多重測試，防彈相關功能驗證無虞。也因此 : ，陸軍又以專案方式進行維保，加上總金額達到14億8250萬元，顯示應有其他的問題缺失 : 尚待解決。 : : 噓 Mazda6680 : 編列維護預算也要說成問題不斷，有夠厲害 09/13 16:56 : → Mazda6680 : 雲豹八輪底盤都出廠要超過500台了吧? 09/13 16:57 : → Mazda6680 : 這種數量的裝備不編列維護預算是在哈囉!? 09/13 16:58 : 推 saccharomyce: 不如趁機淘汰掉CM32 轉換成30機砲的CM34 09/13 20:33 : 推 ashrum : 正常補保這預算還好吧 09/13 21:35 : 推 Pegasus170 : 有人買車都不必換剎車跟和尚頭的意思嗎？ 09/14 00:52 == 先說國防部這樣作,有對有不對,以下個人看法請卓參 陸軍在主戰裝備最大的問題是,沒有全壽期管理的概念 簡單來說,就是如果壞了我就修,真的修到不行,買新的好了 一直到精實案後,才開始推武器系統與裝備全壽期整合後勤管理 像戰甲砲車延壽案,全案期程規劃14年用了新台幣不到100億,翻修總量原計1630輛 如果沒有推這案子,陸軍主戰會更爛 但當年推延壽案也一堆問題,比如不准全數維修,翻修不得比新品多 完全不考慮通貨膨漲和人員組織調整 後果可以從監察院一份報告中看到 國防部陸軍現役各型戰甲車現有數3,449輛，除CM33雲豹輪型甲車外， 其餘車齡均已逾二、三十年，十分老舊。 兵整中心自91~104年採專案預算執行延壽案，延壽數僅1,630輛，翻修比率僅47％， 104年延壽案結束後，每年僅翻修70輛， 各型戰甲車是否能維持戰力及保障乘員安全，實令人擔憂。 翻修比47是因為當年國防部政策是裝備不能花錢... 戰甲砲車延壽 可再用十年 中央社 2012年9月10日 陸軍指出，翻修建案總額度與購置新車比較僅佔其28%，符合國防部頒訂「翻修不超過新 品1/2成本政策」；翻修配合封存延壽除可提升妥善率，還能有效降低裝備操作維護成本 你知道他是壞的,也認為裝備用了就會壞 但沒有什麼科學依據,隨便下一個指標50% 海軍軍艦、空軍戰機管理會說,只准修一半船其他不准修不能保養？ 一定會被幹死,但陸軍會... 現在雲豹提早開始作整理其實是好事,但要作就作完整一點吧 全數納人不要再學當年軍訓教官復活部長年代 為了省錢下什麼只能修一半的政策就好 另外,就是這種餅太大了 一但走到延壽,就直接知道某些零件會有極大量,長時間的需求 某些軍士官手腳就會管不太好 當年兵整三不五時就拉走一批的事,可以提早預防會更完美 -- 主計人員表示：如不含戰備、留守、加班，國軍工時低於勞工。 人事主管說明：如不含義務役，國軍編現比超過標準。 訓練部門強調：如不考量天官，台灣志願軍士官最聰明。 作戰部門聲明：如不列計北約、東協、中國和俄國，國軍戰力世界最強！ 後勤部門宣布：如不納入停用裝備，台灣裝備妥善率世界最高。 最後還是政戰說法最切實際：如不考慮真實性，國軍官兵生活最幸福。 --

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