: https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4799165 : 云豹八轮甲车问题不断 陆军再编14.8亿元做专案维保 : 军方先前对外称动力底盘系统问题已经解决，有关抗弹钢板出现裂纹的部分，国防部军备 : 局也说明，迄今年8月1日止，已完成2辆车身前斜板全新更换，以及48 辆着陆板裂纹焊补 : 修复，经军备局第 209厂「物化性实验室」等多重测试，防弹相关功能验证无虞。也因此 : ，陆军又以专案方式进行维保，加上总金额达到14亿8250万元，显示应有其他的问题缺失 : 尚待解决。 : : 嘘 Mazda6680 : 编列维护预算也要说成问题不断，有够厉害 09/13 16:56 : → Mazda6680 : 云豹八轮底盘都出厂要超过500台了吧? 09/13 16:57 : → Mazda6680 : 这种数量的装备不编列维护预算是在哈罗!? 09/13 16:58 : 推 saccharomyce: 不如趁机淘汰掉CM32 转换成30机炮的CM34 09/13 20:33 : 推 ashrum : 正常补保这预算还好吧 09/13 21:35 : 推 Pegasus170 : 有人买车都不必换刹车跟和尚头的意思吗？ 09/14 00:52 == 先说国防部这样作,有对有不对,以下个人看法请卓参 陆军在主战装备最大的问题是,没有全寿期管理的概念 简单来说,就是如果坏了我就修,真的修到不行,买新的好了 一直到精实案後,才开始推武器系统与装备全寿期整合後勤管理 像战甲炮车延寿案,全案期程规划14年用了新台币不到100亿,翻修总量原计1630辆 如果没有推这案子,陆军主战会更烂 但当年推延寿案也一堆问题,比如不准全数维修,翻修不得比新品多 完全不考虑通货膨涨和人员组织调整 後果可以从监察院一份报告中看到 国防部陆军现役各型战甲车现有数3,449辆，除CM33云豹轮型甲车外， 其余车龄均已逾二、三十年，十分老旧。 兵整中心自91~104年采专案预算执行延寿案，延寿数仅1,630辆，翻修比率仅47％， 104年延寿案结束後，每年仅翻修70辆， 各型战甲车是否能维持战力及保障乘员安全，实令人担忧。 翻修比47是因为当年国防部政策是装备不能花钱... 战甲炮车延寿 可再用十年 中央社 2012年9月10日 陆军指出，翻修建案总额度与购置新车比较仅占其28%，符合国防部颁订「翻修不超过新 品1/2成本政策」；翻修配合封存延寿除可提升妥善率，还能有效降低装备操作维护成本 你知道他是坏的,也认为装备用了就会坏 但没有什麽科学依据,随便下一个指标50% 海军军舰、空军战机管理会说,只准修一半船其他不准修不能保养？ 一定会被干死,但陆军会... 现在云豹提早开始作整理其实是好事,但要作就作完整一点吧 全数纳人不要再学当年军训教官复活部长年代 为了省钱下什麽只能修一半的政策就好 另外,就是这种饼太大了 一但走到延寿,就直接知道某些零件会有极大量,长时间的需求 某些军士官手脚就会管不太好 当年兵整三不五时就拉走一批的事,可以提早预防会更完美 -- 主计人员表示：如不含战备、留守、加班，国军工时低於劳工。 人事主管说明：如不含义务役，国军编现比超过标准。 训练部门强调：如不考量天官，台湾志愿军士官最聪明。 作战部门声明：如不列计北约、东协、中国和俄国，国军战力世界最强！ 後勤部门宣布：如不纳入停用装备，台湾装备妥善率世界最高。 最後还是政战说法最切实际：如不考虑真实性，国军官兵生活最幸福。 --

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