烏克蘭的後勤和工程裝備、其在庫斯克 的局限性和後勤分析 後勤是所有行動中的一個主要因素， 並且始終對行動結果產生影響。 某些部隊已被確認獨立部署，但還有其他在後方 工作的部隊不會得到太多的MIAs，但仍然肯定 會被部署來支援行動。 https://i.imgur.com/lCGmaKE.png 我們假設北方庫斯克行動(OK North) 80% 的 後勤部隊部署在庫斯克，這是一個合理的假設。 這些是地圖上的單位： 第181和226後勤營 第170後勤團 第808支援旅 準備進攻的烏軍利用蘇梅以北的森林來隱藏 他們的部隊和補給集中地。 https://i.imgur.com/IIEEt64.png 上述補給點是烏克蘭部隊的主要基地。 烏克蘭第 50 維修團可以在那裡輕鬆、安全地 維修車輛，而不必擔心被發現和摧毀。 至於烏克蘭工兵部隊，我們知道第 48 工兵旅的 部隊在庫斯克使用 Wisent 1 排雷車、UR77/ MICLIC 進行作戰，這些車輛主要附在前線部隊 和 BREM-1 ARV 上。 OK North 的第 12 團很可能也處於預備隊 狀態，其中一些部隊隸屬於前線部隊，例如 IMR-2。 https://i.imgur.com/hHaYlgZ.png 工兵部隊不僅負責排雷和車輛回收，還負責設置 誘餌模型，並使用橋接營在河流上設置浮橋， 其中兩個浮橋位於附近地區 烏克蘭是一個後蘇聯國家，缺乏卡車， 特別是在 OK North，其後勤嚴重依賴鐵路。 但在庫斯克，烏克蘭被迫使用卡車進行物流， 因為他們尚未確保任何火車站是安全的。 烏克蘭的後勤營擁有約 400 輛普通運輸車輛， 其中一些是皮卡車或類似車輛。 https://i.imgur.com/AScZOT2.png 理論上，理論上有10-15個作戰營的話，烏克蘭 後勤可以到達 Lgov，但 還有大約 10 個砲兵營 提供支援。 4 個 BM-21 營開火一次，需要 48 輛卡車來 補充彈藥。 由於缺乏專用卡車，烏克蘭也使用普通卡車進行 飲水補給，每天需要約 6萬公斤貨物來為 地面部隊提供補給 口糧、輕武器彈藥、火箭、備品、手榴彈、 野戰廚房資源、特殊遞送（肥皂、咖啡等） 想像一下需要多少輛卡車，當然在最初的 40 公里內，卡車每天能夠進行多次送貨。 但在那之後，情況會變得困難，因為卡車每天 只能運送幾卡車的貨物。 烏克蘭在行動之前缺乏油罐車，他們試圖透過 使用民用油罐車來解決這個問題，並設法擁有 大約 150 輛油罐車用於此 行動。 150輛油罐車最多可攜帶1百萬公升 燃料，足以給部隊補給一次。 15 個機動營需要大約 60 萬公升補給， 卡車/皮卡車本身還需要 30 萬公升。 這沒有考慮防空和某些其他單位，因為它很難 計算，但可能可以再增加 10萬 公升。 這將使總數達到 1 百萬公升，但並非所有卡車 都同時可用，運輸時間也是一個因素。 烏克蘭可以到達Lgov，但無法守住佔領地， 因為需要增援，而現實是他們根本無法提供 增援。 如果烏克蘭使用戰術管道，則需要數天時間才能 建立，即使使用它們，操作也會很困難。 https://i.imgur.com/NxZhcr3.png 烏克蘭目前部署了大約 30 個營，這對烏軍的 後勤來說並不輕鬆。 這絕對是我們看到前線變得靜止的主要原因 之一，而烏克蘭此時只能押注於確保科雷內沃 及其周邊地區的鐵路安全，以便繼續行動。 https://x.com/LovelyLad_/status/1826291999579709735 -- https://i.imgur.com/5BmLNbe.jpeg --

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