乌克兰的後勤和工程装备、其在库斯克 的局限性和後勤分析 後勤是所有行动中的一个主要因素， 并且始终对行动结果产生影响。 某些部队已被确认独立部署，但还有其他在後方 工作的部队不会得到太多的MIAs，但仍然肯定 会被部署来支援行动。 https://i.imgur.com/lCGmaKE.png 我们假设北方库斯克行动(OK North) 80% 的 後勤部队部署在库斯克，这是一个合理的假设。 这些是地图上的单位： 第181和226後勤营 第170後勤团 第808支援旅 准备进攻的乌军利用苏梅以北的森林来隐藏 他们的部队和补给集中地。 https://i.imgur.com/IIEEt64.png 上述补给点是乌克兰部队的主要基地。 乌克兰第 50 维修团可以在那里轻松、安全地 维修车辆，而不必担心被发现和摧毁。 至於乌克兰工兵部队，我们知道第 48 工兵旅的 部队在库斯克使用 Wisent 1 排雷车、UR77/ MICLIC 进行作战，这些车辆主要附在前线部队 和 BREM-1 ARV 上。 OK North 的第 12 团很可能也处於预备队 状态，其中一些部队隶属於前线部队，例如 IMR-2。 https://i.imgur.com/hHaYlgZ.png 工兵部队不仅负责排雷和车辆回收，还负责设置 诱饵模型，并使用桥接营在河流上设置浮桥， 其中两个浮桥位於附近地区 乌克兰是一个後苏联国家，缺乏卡车， 特别是在 OK North，其後勤严重依赖铁路。 但在库斯克，乌克兰被迫使用卡车进行物流， 因为他们尚未确保任何火车站是安全的。 乌克兰的後勤营拥有约 400 辆普通运输车辆， 其中一些是皮卡车或类似车辆。 https://i.imgur.com/AScZOT2.png 理论上，理论上有10-15个作战营的话，乌克兰 後勤可以到达 Lgov，但 还有大约 10 个炮兵营 提供支援。 4 个 BM-21 营开火一次，需要 48 辆卡车来 补充弹药。 由於缺乏专用卡车，乌克兰也使用普通卡车进行 饮水补给，每天需要约 6万公斤货物来为 地面部队提供补给 口粮、轻武器弹药、火箭、备品、手榴弹、 野战厨房资源、特殊递送（肥皂、咖啡等） 想像一下需要多少辆卡车，当然在最初的 40 公里内，卡车每天能够进行多次送货。 但在那之後，情况会变得困难，因为卡车每天 只能运送几卡车的货物。 乌克兰在行动之前缺乏油罐车，他们试图透过 使用民用油罐车来解决这个问题，并设法拥有 大约 150 辆油罐车用於此 行动。 150辆油罐车最多可携带1百万公升 燃料，足以给部队补给一次。 15 个机动营需要大约 60 万公升补给， 卡车/皮卡车本身还需要 30 万公升。 这没有考虑防空和某些其他单位，因为它很难 计算，但可能可以再增加 10万 公升。 这将使总数达到 1 百万公升，但并非所有卡车 都同时可用，运输时间也是一个因素。 乌克兰可以到达Lgov，但无法守住占领地， 因为需要增援，而现实是他们根本无法提供 增援。 如果乌克兰使用战术管道，则需要数天时间才能 建立，即使使用它们，操作也会很困难。 https://i.imgur.com/NxZhcr3.png 乌克兰目前部署了大约 30 个营，这对乌军的 後勤来说并不轻松。 这绝对是我们看到前线变得静止的主要原因 之一，而乌克兰此时只能押注於确保科雷内沃 及其周边地区的铁路安全，以便继续行动。 https://x.com/LovelyLad_/status/1826291999579709735 -- https://i.imgur.com/5BmLNbe.jpeg --

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