原文來源：上報 https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=208530 原文摘要： 【慧龍專案】水下無人載具進入耐壓測試　 將成潛艦作戰系統測試利器 國防部代號「慧龍專案」的水下無人載具 測試平台，日前在蘇澳港進行下水測試， 據了解，初步浮水與載具內設備運作測試 ，一切符合規範要求，接下來要進行水下 耐壓測試，若通過測試，可望在今年底結 案。未來該無人載具將規劃作為水下定位 啟動系統、水下操雷、潛艦燃料電池等重 要系統設備的重要測試平台。 配置近百噸級微型潛艇裝備　將測試萬象 水雷啟動 據指出，慧龍水下無人載具測試平台過關 後，就會安排測試中科院研製的水下定位 啟動系統，該系統可讓萬象系列水雷坐底 後進入休眠靜止時，並透過定位可知其有 沒有受海流影響而移動位置，作戰前再啟 動其水雷感應系統進入接戰模式；另該平 台預留有魚雷管控制設備，未來亦可協助 海軍在實施潛艦操雷射擊前的各項水下的 測試項目。 代號「慧龍專案」編列36億6830萬元， 是以前瞻及關鍵技術研究委由中科院從 2020年到2024年建造大型水下無人載具 測試平台，中科院的編列7億6500萬元 的「XJ09125PF24-CS載具結構體設計、 製造、裝備組裝暨測試支援案」，2021年 3月15日宣布由龍德造船得到該標案，負 責打造全長30公尺、寛3.6公尺，採雙殼 設計（內壓力殼長度20公尺），高度包含 帆罩頂為6公尺的無人載具；因內部裝置 具巡航、聲納偵測等裝備，更重要有維生 與環控設備，以及兩具魚雷管控制裝置功 能，其基本的測評功能為近百噸級微型 潛艇的配置。 模擬潛艦水下運作環境　燃料電池測試認 證為關鍵 慧龍水下無人載具測試平台是透過特殊 纜線與資料電纜，與壓力殼的各測試設 備連結，讓平台放入海中不同深度，模擬 潛艦在水下長時間運作的環境，分別進行 各項設備組件測試，通過電纜線路的監控 與數據分析，就可以明確認證設備與組件 運用在潛艦的可靠度與其性能。 據了解，若慧龍測試平台過關後，國防部 規劃該測試平台優先進行也是中科院研製 的萬象系列水雷，所運用的水下定位啟動 系統，測試該系統的穩定性與可靠度；另 外，該水下平台未來測試的重點在於潛艦 的燃料電池，因潛艦使用的燃料電池需承 受長時間壓力，須有適當的測試平台來認 證，該平台可模擬出潛艦環境可項係數， 所以只要燃料電池通過在慧龍測試平台安 全測試，基本就具備進入潛艦電池的門檻 。 國防部規劃研發水下無人遙控載具　採「 鬼蝠魟」造型 因慧龍水下無人載具可測試潛艦所需部分 系統設備，該平台只是提供水下測試的科 研平台，據了解，國防部已著手規劃水下 無人遙控載具研發計劃，首先在造型規劃 將不會朝向各國研發的的圓錐型的無人艇 造型，評估選擇以美國國防高等研究計劃 署（DARPA）主導研發的「鬼蝠魟」（Manta Ray）無人潛艇造型方向整合國內資源來設 計，其他所需的技術將採多管道來取得， 並不會以自研技術為主，讓水下無人遙控 載具符合國軍的需求。 心得感想： 燃料電池應該是這個： https://www.ncsist.org.tw/csistdup/products/product.aspx?product_Id=49&catalog=34 化學氫燃料電池系統 硼氫化鈉產氫 非貴重金屬產氫觸媒 產氫速率大於50公升/分鐘 系統自動調節產氫量 安全性高 模組化設計 所以看起來海鯤的後續艦也不見得會用鋰 離子電池，或許鋰離子電池和燃料電池兩 者並用？ 水雷用的水下定位系統很有趣，或許是用 於攻勢佈雷用的？ 水下無人載具採用鬼蝠魟的構型並引進外 來技術，或許是臺美之間交涉妥協的結果 ：老美說臺灣潛艦花太多錢、可以考慮無 人水下載具當替代品，國防部就說臺灣沒 技術… ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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