作者Piin (過去 現在與未來)
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標題Re: [分享] 美海軍航母運輸機將從C-2灰狗換成CMV-22B魚鷹
時間Wed Jun 5 10:29:30 2024
來炒一下2月的冷飯吧
https://www.twz.com/news-features/cmv-22b-osprey-not-operationally-suitable-according-to-test-report
https://www.flightglobal.com/helicopters/naval-osprey-variant-unsuitable-for-carrier-delivery-role-pentagon-report/156836.article
看不到自己接網址
在CMV-22 2021年達成IOC之後，C-2灰狗原本應該要淡出江湖取代，但在2023年11月
的墜機事件停飛後，DOT&E2024年2月在2023年的年度報告中指出CMV-22
"不適合進行COD任務操作"(Not operationally suitable)，所以老灰狗只能繼續
在海上飛來飛去退休不了了。
報告裡面指出CMV-22的許多子系統都有失效問題，其中積冰防護系統失效就佔了所有
操作中失效的44%，飛行維修時數比也沒有到要求的水準。
更糟糕的是他的維修時數中超過55%是在解決沒有預期發生的問題，僅有45%是在處理
正常預期的維修保養。
現在最後一個C-2A灰狗中隊(原定2026年除役)仍舊在操作15架的灰狗來滿足海軍COD
的要求。
這讓人不禁想到要是當年是用洛克希德的C-3方案，或是80年代那時最後選擇了
F28或DC-9魔改運輸機，或是波音727 COD與波音737-200 COD，這個景況會不會有很大的
差別。
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1F：推 tony121010 : 最慘就是C-2拉去E-2D生產線升級，反正是現成的方案 06/05 10:49
2F：→ tony121010 : 不過美國海軍對V-22基本上是滿意的，已經對未來升級 06/05 10:49
3F：→ tony121010 : 有明確計畫，現在這種陣痛期要撐過去就是 06/05 10:50
4F：→ tony121010 : 真要新飛機的話，那就E-2D生產線直接減裝生產C-2D吧 06/05 10:54
5F：推 rtwodtwo : 某島國叛軍需要E-2D 順便一起重啟C-2A產線 06/05 10:54
6F：推 rtwodtwo : 如果真的要重啟把C-2再放大一點 讓他能塞進F135 06/05 11:02
7F：→ driver0811 : CV22:我可以降落在兩棲攻擊艦。 C2: Request FL280 06/05 11:11
8F：→ driver0811 : 。 06/05 11:11
9F：推 puppy20308 : 載重速度航程都沒灰狗來的好，為什麼海軍會滿意？ 06/05 11:18
10F：→ puppy20308 : 只是因為好收納嗎？ 06/05 11:18
11F：推 rtwodtwo : 漁鷹太痛了 進DL名單太頻繁 停飛期間還是要有代打 06/05 11:18
12F：→ rtwodtwo : 少養一種飛機啊 06/05 11:19
13F：推 a5mg4n : C-130直接降航艦就好了吧？ 06/05 12:33
14F：推 IMGOODYES : CMV-22B的機翼是固定的 06/05 13:07
15F：→ sdiaa : 海魚鷹當初是講說沒有收主翼功能 不過有收主翼的照 06/05 14:17
17F：→ JOHN117 : 滿意是因為能扛F135 06/05 16:59