作者sfsm (有初老症狀的鹹魚)
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標題Re: [討論] M1E3戰車設計
時間Wed Mar 27 22:04:01 2024
※ 引述《jason748 (第79空中突擊旅)》之銘言：
: 推 victoryman : 推 03/27 17:57
: 推 Brioni : 會不會又夭折 03/27 18:04
: 推 leom1a210343: 跟艾布蘭X不一樣對吧 03/27 18:10
: 推 chyx741021 : 艾布蘭X是通用動力自推的方案 03/27 18:14
: → chyx741021 : 美國陸軍砍了SEPv4後剛好可以來競爭M1E3 03/27 18:15
: 推 Sianan : 步戰要衝前線要增加生存性 堆重量還是必要的 50mm 03/27 18:30
: → Sianan : 砲大概也是預期對手的步戰防禦會更強 更大口徑的砲 03/27 18:30
: → Sianan : 也是必要的 國造輪甲也應該開始準備朝這個方向發展 03/27 18:30
: → Sianan : 了 03/27 18:30
多年前的AUSA美軍就提到取代布雷德利的OMFV計畫
是專門滿足城鎮戰需求的。
另外還有獨立作戰的需要，
也就是OMFV必要時可以把主力戰車甩掉自己衝向前線
https://reurl.cc/nV9p62
BreakingDefense在2020年就發表一篇專欄，
提到波蘭和東歐橋梁限重問題。
超過60噸東歐很多橋樑無法通行。
唯有較輕的M2布雷德利和其他IFV才能迅速機動，
所以美軍對取代布雷德利的OMFV計畫抱有很大的期待，
火炮口徑直接拉到50mm，可以在1000公里擊穿200mm的均質鋼板。
這種穿甲力除了坦克正面裝甲其他幾乎都能擊穿
(當然包括了坦克側面)
重量方面美軍一開始是希望能壓在38噸內(這是美噸，換成公噸是35噸)
這樣一架C-17就能載運兩輛OMFV。
但是生存性問題一直無法解決
美軍原本是寄望RCV無人裝甲車，讓RCV當前鋒彌補OMFV防護力不足。
但是RCV技術一直尚未成熟。
替換M2布雷德利壓力越來越大，2019年美軍宣布OMFV計畫中止，
2020年重啟計畫，這時已經放棄38噸的限制。
現在則是明確規定在47-55美噸(42-50公噸)之間。
: 推 fragmentwing: 車長兼炮手應該先吃罰單因為開車不專心（X 03/27 18:31
: → fragmentwing: 結論怪怪der 現有的不行為什麼就直接代表沒潛力挖了 03/27 18:34
: → fragmentwing: ？ 03/27 18:34
因為艾布蘭車體無法應付未來需求。
首先就是M1E3採用無人砲塔，這表示三名成員都要塞在車體內，
或許你會說通用動力的Abrams X就是用舊車體塞三個人。
但是那只是概念車，實際是否可行也不知道
需要更多的發電量，你需要塞更大的發電機，發電設備不能外掛在車體外，
不然受到攻擊很容易損壞而失去電力。
當然還有大量電子、網路設備和線路安裝...
這可不能隨便塞，一旦起火就會燒得很旺...
這些問題堆在一起，你就會發現乾脆搞新車體還比較方便。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.92.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Military/M.1711548244.A.C92.html
1F：推 rommel1 : T-14車體塞三個人,體積整個變大 03/27 22:08
2F：→ fantasyhorse: 1000公尺吧，1000公里也太誇張XD. 03/27 22:20
打錯字了，感冒中請原諒
3F：推 jason748 : 用新生產車體，那舊有的M1A2怎麼辦？直接除役or大 03/27 22:22
4F：→ jason748 : 甩賣？ 03/27 22:22
5F：推 rommel1 : 看看M-47/48/60 M-1 就整過換 03/27 22:25
6F：→ rommel1 : 賣給友邦 03/27 22:25
7F：推 daydream314 : IFV 要裝人 車體不會太小 要上前線又需要裝甲 03/27 22:27
8F：推 rommel1 : 整個換掉 03/27 22:28
9F：→ daydream314 : 結果就是體重直線上升 沒辦法 03/27 22:28
10F：→ rommel1 : 搞前置引擎的通用底盤算了,中間是砲塔,人員擺車尾 03/27 22:29
11F：推 nanozako : 有點排骨酥湯的味道 我愛布蘭都不用砲塔和原車體... 03/27 22:32
12F：推 jason748 : 用起來跟新戰車有90%像 03/27 22:37
13F：推 e9837704 : 這火砲是彈道飛彈吧 03/27 22:50
※ 編輯: sfsm (114.26.92.6 臺灣), 03/27/2024 22:51:32
14F：推 WaterFrog : 內文的1000公里沒有改到；另外按照美軍地面載具這20 03/28 01:37
15F：→ WaterFrog : 多年的發展狀況，OMFV應該最終重量會落在45～50公 03/28 01:37
16F：→ WaterFrog : 噸，畢竟除了要載人，差不多要到這個噸位正面才有 03/28 01:37
17F：→ WaterFrog : 機會硬吃幾發RPG-29，確保敵人不會只用幾發火箭筒就 03/28 01:37
18F：→ WaterFrog : 讓自家載具下線。至於艾布蘭的問題，我認為這是美軍 03/28 01:37
19F：→ WaterFrog : 陷入邏輯陷阱導致，過度追求砲塔防禦，外加彈艙後 03/28 01:37
20F：→ WaterFrog : 移讓砲塔重量降不下來，結果就是車體防護一言難盡。 03/28 01:37
21F：→ WaterFrog : 如果美軍願意把砲塔防禦降到回第二代衰變鈾（700mm 03/28 01:37
22F：→ WaterFrog : KE左右），應該是有多餘餘裕把艾布蘭車體全方位防 03/28 01:37
23F：→ WaterFrog : 禦能力提升，這部分可以參考英國挑戰者TES套件針對 03/28 01:37
24F：→ WaterFrog : 車體防護升級內容。最後說個無人砲塔的看法，現在主 03/28 01:37
25F：→ WaterFrog : 流是把所有組員集中在一處，以便降低裝甲重量。先 03/28 01:37
26F：→ WaterFrog : 不提維修問題，在防禦方面這種作法的缺點是只要成 03/28 01:37
27F：→ WaterFrog : 員艙被命中，那整車的人都要掰掰，而這部分隨著FPV 03/28 01:37
28F：→ WaterFrog : 的普級變得越來越有可能。所以我覺得除非是輕戰，否 03/28 01:37
29F：→ WaterFrog : 則主戰搞無人砲塔是緣木求魚，反而會加大組員傷亡 03/28 01:37
30F：→ WaterFrog : 情況 03/28 01:37
31F：→ kira925 : 寫錯字 1000公里->1000公尺 03/28 07:46
32F：推 fragmentwing: 電磁砲已經實裝到坦克上了嗎 03/28 10:42
33F：→ fragmentwing: 1000公里XD 03/28 10:43