作者sfsm (有初老症状的咸鱼)
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标题Re: [讨论] M1E3战车设计
时间Wed Mar 27 22:04:01 2024
※ 引述《jason748 (第79空中突击旅)》之铭言：
: 推 victoryman : 推 03/27 17:57
: 推 Brioni : 会不会又夭折 03/27 18:04
: 推 leom1a210343: 跟艾布兰X不一样对吧 03/27 18:10
: 推 chyx741021 : 艾布兰X是通用动力自推的方案 03/27 18:14
: → chyx741021 : 美国陆军砍了SEPv4後刚好可以来竞争M1E3 03/27 18:15
: 推 Sianan : 步战要冲前线要增加生存性 堆重量还是必要的 50mm 03/27 18:30
: → Sianan : 炮大概也是预期对手的步战防御会更强 更大口径的炮 03/27 18:30
: → Sianan : 也是必要的 国造轮甲也应该开始准备朝这个方向发展 03/27 18:30
: → Sianan : 了 03/27 18:30
多年前的AUSA美军就提到取代布雷德利的OMFV计画
是专门满足城镇战需求的。
另外还有独立作战的需要，
也就是OMFV必要时可以把主力战车甩掉自己冲向前线
https://reurl.cc/nV9p62
BreakingDefense在2020年就发表一篇专栏，
提到波兰和东欧桥梁限重问题。
超过60吨东欧很多桥梁无法通行。
唯有较轻的M2布雷德利和其他IFV才能迅速机动，
所以美军对取代布雷德利的OMFV计画抱有很大的期待，
火炮口径直接拉到50mm，可以在1000公里击穿200mm的均质钢板。
这种穿甲力除了坦克正面装甲其他几乎都能击穿
(当然包括了坦克侧面)
重量方面美军一开始是希望能压在38吨内(这是美吨，换成公吨是35吨)
这样一架C-17就能载运两辆OMFV。
但是生存性问题一直无法解决
美军原本是寄望RCV无人装甲车，让RCV当前锋弥补OMFV防护力不足。
但是RCV技术一直尚未成熟。
替换M2布雷德利压力越来越大，2019年美军宣布OMFV计画中止，
2020年重启计画，这时已经放弃38吨的限制。
现在则是明确规定在47-55美吨(42-50公吨)之间。
: 推 fragmentwing: 车长兼炮手应该先吃罚单因为开车不专心（X 03/27 18:31
: → fragmentwing: 结论怪怪der 现有的不行为什麽就直接代表没潜力挖了 03/27 18:34
: → fragmentwing: ？ 03/27 18:34
因为艾布兰车体无法应付未来需求。
首先就是M1E3采用无人炮塔，这表示三名成员都要塞在车体内，
或许你会说通用动力的Abrams X就是用旧车体塞三个人。
但是那只是概念车，实际是否可行也不知道
需要更多的发电量，你需要塞更大的发电机，发电设备不能外挂在车体外，
不然受到攻击很容易损坏而失去电力。
当然还有大量电子、网路设备和线路安装...
这可不能随便塞，一旦起火就会烧得很旺...
这些问题堆在一起，你就会发现乾脆搞新车体还比较方便。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.26.92.6 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1711548244.A.C92.html
1F：推 rommel1 : T-14车体塞三个人,体积整个变大 03/27 22:08
2F：→ fantasyhorse: 1000公尺吧，1000公里也太夸张XD. 03/27 22:20
打错字了，感冒中请原谅
3F：推 jason748 : 用新生产车体，那旧有的M1A2怎麽办？直接除役or大 03/27 22:22
4F：→ jason748 : 甩卖？ 03/27 22:22
5F：推 rommel1 : 看看M-47/48/60 M-1 就整过换 03/27 22:25
6F：→ rommel1 : 卖给友邦 03/27 22:25
7F：推 daydream314 : IFV 要装人 车体不会太小 要上前线又需要装甲 03/27 22:27
8F：推 rommel1 : 整个换掉 03/27 22:28
9F：→ daydream314 : 结果就是体重直线上升 没办法 03/27 22:28
10F：→ rommel1 : 搞前置引擎的通用底盘算了,中间是炮塔,人员摆车尾 03/27 22:29
11F：推 nanozako : 有点排骨酥汤的味道 我爱布兰都不用炮塔和原车体... 03/27 22:32
12F：推 jason748 : 用起来跟新战车有90%像 03/27 22:37
13F：推 e9837704 : 这火炮是弹道飞弹吧 03/27 22:50
※ 编辑: sfsm (114.26.92.6 台湾), 03/27/2024 22:51:32
14F：推 WaterFrog : 内文的1000公里没有改到；另外按照美军地面载具这20 03/28 01:37
15F：→ WaterFrog : 多年的发展状况，OMFV应该最终重量会落在45～50公 03/28 01:37
16F：→ WaterFrog : 吨，毕竟除了要载人，差不多要到这个吨位正面才有 03/28 01:37
17F：→ WaterFrog : 机会硬吃几发RPG-29，确保敌人不会只用几发火箭筒就 03/28 01:37
18F：→ WaterFrog : 让自家载具下线。至於艾布兰的问题，我认为这是美军 03/28 01:37
19F：→ WaterFrog : 陷入逻辑陷阱导致，过度追求炮塔防御，外加弹舱後 03/28 01:37
20F：→ WaterFrog : 移让炮塔重量降不下来，结果就是车体防护一言难尽。 03/28 01:37
21F：→ WaterFrog : 如果美军愿意把炮塔防御降到回第二代衰变铀（700mm 03/28 01:37
22F：→ WaterFrog : KE左右），应该是有多余余裕把艾布兰车体全方位防 03/28 01:37
23F：→ WaterFrog : 御能力提升，这部分可以参考英国挑战者TES套件针对 03/28 01:37
24F：→ WaterFrog : 车体防护升级内容。最後说个无人炮塔的看法，现在主 03/28 01:37
25F：→ WaterFrog : 流是把所有组员集中在一处，以便降低装甲重量。先 03/28 01:37
26F：→ WaterFrog : 不提维修问题，在防御方面这种作法的缺点是只要成 03/28 01:37
27F：→ WaterFrog : 员舱被命中，那整车的人都要掰掰，而这部分随着FPV 03/28 01:37
28F：→ WaterFrog : 的普级变得越来越有可能。所以我觉得除非是轻战，否 03/28 01:37
29F：→ WaterFrog : 则主战搞无人炮塔是缘木求鱼，反而会加大组员伤亡 03/28 01:37
30F：→ WaterFrog : 情况 03/28 01:37
31F：→ kira925 : 写错字 1000公里->1000公尺 03/28 07:46
32F：推 fragmentwing: 电磁炮已经实装到坦克上了吗 03/28 10:42
33F：→ fragmentwing: 1000公里XD 03/28 10:43