作者tomhawkreal (阿湯)
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標題[分享] 美空軍C-5M 首為KC-10「反向空中加油」
時間Fri Dec 22 18:36:54 2023
根據青年日報
美空軍C-5M運輸機 首為KC-10「反向空中加油」
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1638940
美國空軍12日出動1架第22空運中隊的C-5M，滿載燃料在北加州和奧勒岡
州上空，與1架KC-10加油機會合，並且執行「反向空中加油」。
兩機依據標準空中加油程序，由KC-10將加油桿與C-5M連接，隨後C-5M
則在10分鐘內，反向輸送約23500磅（約10.5噸）的燃料給KC-10。
[重點摘要]
標準空中加油是給油機在上方，受油機在下方，所以上方機逐漸減重，
下方機逐漸增重；
反向加油則相反，上方機增重，下方機減重，而且燃料要逆重力向上
輸送
雖然美軍KC-135、KC-10與KC-46都有反向加油能力，但這是首次用
C-5M運輸機驗證可行性
若確認沒問題，美軍計劃讓B-52、B-1、C-17等機型也測試反向加油
[結論]
加油機自己也是需要油的，如果能讓其他機種幫加，調度效率就能提升
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1F：推 cwjchris : 空中抽油？ 12/22 18:58
2F：→ cuteSquirrel: 好帥 12/22 19:09
3F：→ magicee01 : 婆洋華爾街 12/22 19:10
4F：推 mtc5566 : 幹超帥 所以真的要用幫浦抽？ 12/22 19:10
5F：推 ayaneru : 永動機？ 12/22 19:12
6F：推 mmmimi11tw : 美軍： 即刻推出KC-5M空中加油機 12/22 19:36
7F：推 polopolo603 : 請問 反向加油 是要模擬什麼情況啊？ 12/22 19:36
8F：→ mmmimi11tw : 在緊急情況下保持空中加油機的滯空時間與輸油能力 12/22 19:37
9F：→ mmmimi11tw : 防止加油機在返程補充燃油時損失太多的時間 12/22 19:37
10F：→ mmmimi11tw : （空中加油機本身也需要消耗燃料的） 12/22 19:38
11F：推 takahashikag: polo 的問題可以套用在皇家空軍的黑公鹿作戰 12/22 20:32
12F：→ takahashikag: 如果火神跟勝利者可以互奶對方，作戰會方便很多 12/22 20:32
13F：→ JOHN117 : 這樣就不用養更多加油機了 12/22 21:56
14F：→ iqeqicq : 浮錨式可以做到嗎？ 12/22 22:06
15F：→ iqeqicq : 例如KC-130、A330 MRTT、Il-78、運20、轟6 12/22 22:06
16F：→ mmmimi11tw : 這種方式是用泵浦把燃料送回去 12/22 22:28
17F：→ mmmimi11tw : 所以理論上只要燃料管路有相通都可以這樣做 12/22 22:28
18F：推 timofEE : ：加油機都在外面飛怎麼辦 12/23 01:48
19F：→ timofEE : 美軍：（望向旁邊的運輸機） 12/23 01:48
20F：推 airandy1102 : 奶媽互喂 12/23 10:24
21F：推 edison : 看看英國那個史詩級的公鹿計畫就知這個的價值有多 12/23 11:15
22F：→ edison : 大 12/23 11:15
23F：→ Snaptw : 分散式油槽概念，以後就可以少養一些專業加油機， 12/23 12:37
24F：→ Snaptw : 戰場上飛機調度彈性更大 12/23 12:37
25F：→ sdiaa : 只能幫加油機加油~ 12/23 14:41
26F：推 doublehow : 行動電源？ 12/27 07:39