作者zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)
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標題Re: [情報] 伊爾76與運20並排亮相
時間Fri Nov 14 00:55:49 2014
1.757/767是雙生機 都是70年代末期開發 1982年首飛
2.757主要是用來替代727 加長機身是1996年才提出的設計
3.767主要是用來瞄準DC-10 L1011 以及A300的縮小版A310
4.A330 1987開始開發 1992首飛 跟757/767一點關聯都沒有
所以
1.757從來就不是針對A330打 757首飛的時候A330還沒開始設計
2.757/767是雙生機 從來就沒有"757無法和330競爭 才主攻767這種歷史"
你公認的歷史跟GOOGLE上面公認的歷史不太一樣
不過也不怪你 畢竟你也連不上GOOGLE 想必這些"歷史"也是你夢到的?
光看你內容不是信口開河 反倒指責別人信口開河也真算奇觀了...
※ 引述《Oceanian (@@)》之銘言：
: Really? 为了唱衰，真的可以信口开河？
: y20的主翼是超临界翼型，上平下凸，后部下方凹陷增加升力。il-76设计时超临界翼型根
: 本连理论还没有提出，y20“照搬”的那个主翼，难道是从你的梦噫里找出来的？
: 机体加宽就更好笑了。世界上仅存的案例都是特种运输机为了运送大件而进行改造，比如
: a300-600st“白鲸”，或者b747-400 lcf。这样做的唯一好处是难度低，几乎不需要重新
: 吹风洞。但是因为发动机和机翼与机体不匹配，无论航程还是操纵性都会大打折扣。
: 反过来，整体增加机身直径，修改线型，就等于重新设计一架飞机。fa-18cd升级为e/f，
: 工程不可谓不大，但改动也集中在机翼，机鼻和发动机仓的直径并没有改动。民航方面 7
: 57两次加长机身，最终还是无法和a330竞争，这才开始主攻767，这也是公认的历史了
: 你用两个连模型都没有的ppt示意图来反驳我，是刚从阿三那里受到的启发么？ 无知不可
: 笑，无知还要靠google帮忙硬撑着嘴炮，甚至还要很认真的信口开河，这就不只是可笑，
: 还有点可怕了。
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新聞聯播劇本編排：
1.國家領導都很忙（前十分鐘） 2.中國人民都很幸福（中間十分鐘）
3.其他國家民眾身處水深火熱之中（結尾）
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1F：推 sid12345 : 哈哈哈 uccu 11/14 01:22
2F：推 duomaxlee : 我猜他會繼續跳針一篇 11/14 01:28
3F：推 st880517 : 給推！戰力滿點 11/14 01:29
4F：推 phuccu : 哎呀 中國人要的只是面子 11/14 07:39
5F：推 imruck : 幾霸昏 XD 11/14 09:30
6F：→ blackteashop: 可能是用谷姊不是用谷哥。 11/14 10:01
7F：→ blackteashop: hahaha~UCCU ☜(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ☜) 11/14 10:05
8F：推 diechan : 人家只有偷用google資料庫的百度,不知道文明世界啦 11/14 11:08