※ 引述《claireyan (正妹已死)》之銘言： : 看大陸那邊討論，好像是臺灣的要強很多 : 大陸有空軍和陸軍一共1000多架直升機 : 臺灣的直升機隊數量大概有大陸的1/3左右 : 對於臺灣的領土和人口，非常多 : 且都是UH-60M,S-70,EC-225這樣的中型直升機 : 大陸以Mi-171為主 : 不過在川西這樣的高原地區，使用30年的“黑鷹”反而比Mi-171好用很多 : 直到最近的Mi-171V5才追上來 : 大陸自產的直-8，高原性能也不行，而且產量也低，一共造了100多架 : 目前主要裝備東部的海軍和消防部隊 : 另外大陸缺乏大型直升機，只有租借俄羅斯的5架Mi-26，全國到處在調用 : 不像臺灣有9架CH-47 我覺得重點應該不能只放在直昇機性能上面 因為這次災區好像海拔並不高... 然後有些狀況是平常的準備不足造成的麻煩 尤其是沒有在防災計劃(認真的問 他們有這東西嗎) 沒有事先規劃或預留空間做為緊急時要用的地面起降場 這些都是得經歷過才會學到經驗 比如台灣山區的小學最起碼都會蓋個操場或運動場 就是緊急時最佳的現有起降地點 而且起碼可以直接住在校舍內(尤其是921之後蓋的..) http://www.56.com/u45/v_OTA1ODY3MDY.html 新聞片段開頭那個起降場就是很糟糕的範例 一堆飛散的雜物 那樣的起降場......起降架次能高起來才怪 然後天候能見度不佳 看到後面那邊才發現那邊是把那些學校空曠場地拿來搭帳篷... 結果得去河岸道路進行起降 正確的做法應該是把校舍拿來當緊急時刻的災民收容中心操場拿來起降才對阿... (校舍有危險的話 就....當我沒說...算了吧) 所以我才說 不是機器的問題 是人的問題(抓頭) 花了點時間去找了一下 地震的時間點也很巧 因為現在四月中旬之後剛好是華南的雨季開始 那邊山區雲層偏低或有霧以及降雨會開始增多 就算直昇機數量多 山區能見度不佳狀況下還是沒辦法 起降場地不佳+能見度不良 (像921那時就有一個因為起降的氣流 吹倒榕樹打死一個小孩) 給你載重量更大的颶風製造者 CH-53E也沒用 反而會造成更多麻煩 推 t72312 :看了g大的影片契努克似乎可以做到一般直升機做不到的 04/23 20:22 → t72312 :動作 那駕駛方式是不是也跟一般直升機不同? 04/23 20:22 是沒那麼誇張啦 只因為他沒有那個討厭的尾旋翼所以沒尾巴 而且艙門就在後面 所以在很緊急的狀況下有一些方式可以軟著陸讓人員上下機 http://0rz.tw/M4ybC (不是因為阿富汗的房子很堅固 而是因為雙旋翼的緣故 重量沒完全壓在那房子) 必要的話可以在"平靜的水面"做起降 回收搭乘橡皮突擊艇的特戰隊 https://www.youtube.com/watch?v=YqqKe1AxfHk 記得曾聽人說過陸航曾在中部某個水庫演練過的樣子 (SH-3海王直昇機也可以 但一般都不建議這樣使用) 題外話 我會知道CH-47能在水面是因為某次玩戰地風雲-越南(很舊那個) 不才在下我連人帶機把他開去撞了水面 ----------------------------------------------------------------------------- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.5.242 ※ 編輯: ggeneration 來自: 61.224.5.242 (04/24 04:00)