※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎艦長控)》之銘言： : ※ 引述《MPSSC ()》之銘言： : >都說是概念設計你認為是美帝煙霧彈騙人也OK,誰說實際量產機要等於概念圖? : 在下的看法是當年用前翼並非都是為了欺敵，因為除了洛克希德(當年還沒合併)外 : 其他家也有拿出前翼的方案，然後JSF時又拿了出來 : 還作了縮尺模型作實驗，而是最後的整體性能權衡後還是取消了 早在還沒組成兩家競爭團隊時,所有五家(各自組成兩組團隊)提出給USAF的設計, 沒一個是前翼機 波音: http://0rz.tw/tmcJd 洛克希德: http://0rz.tw/Nbbu1 GD: http://0rz.tw/0emru 麥道: http://0rz.tw/ZoIWY 諾斯洛普 http://0rz.tw/a0X56 更別說那張洛克希德想像圖發布時,洛克希德/波音/GD團隊已經形成, 這組團隊可從來沒一個設計是前翼機,這不是故意的煙霧彈還是甚麼?? 美國軍方自己也曾經在部隊番號故意搞煙霧彈 最著名案例就是大名鼎鼎的SEAL TEAM VI 根據初代指揮官Richard Marcinko所言,當年只有三隊SEALs(1/2/6), 是故意讓蘇聯誤以為還有其他不存在的SEAL TEAM III/IV/V (所以說極右派的Tom Clancy對特種作戰絕對是個外行+圈外人+不考證 不然怎麼會說John Clark在越戰是SEAL TEAM III?這是很low又基本的錯誤) : >YF-22=>F-22都到2005才算正式成軍(對地攻擊能力半殘與部分對空功能閹割) : F-22一開始沒考慮對地啊，是後來為了拜託國會刀下留雞才硬改成F/A-22，然後最後 : 刀還是砍下去剩183架，所以這A字頭後來也取消掉了，相關改進也只作了半套 : 倒是上面說部分對空功能有閹割??請問是哪些功能呢? 以YF-23=>F-23的改動: 1.機身拉長加一個武器艙 2.後機身收窄 3.DSI進氣道(後來LM測試很久才用在F-35) 再加上V尾翼氣動力當年氣動力現象了解不夠(四片尾翼都不夠了,何況用兩片做四片的事) 再和F-22一樣加入對地打擊功能(以當時時空背景看,F-23來一樣會被要求) 請問F-23需要多久才能成熟到進入服役?? 對空功能部分閹割??最明顯的就是JHMCS & AIM-9X,優先讓給F-15/16,目前F-22就沒錢搞 : >如果對照目前流出的WS-15與J-20發動機型式等資料, : >恐怕選擇鴨翼是個不得不的選擇(被俄國人看破手腳), : 這點不是對岸自己也承認是因為推力不夠要達到超巡所以選擇前翼嗎 不是還有人莒光園地說WS-15進展神速等等嗎?? : >而不是甚麼冠冕堂皇的"可克服的匿蹤障礙"之類的粉飾太平 : 但是這點就需要再更多的證據了，前翼的反射一定比較大，但到底有沒有大到不可接受? : 而波音美軍六代的概念則應該是當年X-36的延續，幹掉更討厭的垂尾 重點在前翼"沒得遮" 前翼就算固定不動,一開始就沒主翼遮 偏偏前翼又絕對是可動面,一動RCS就會變,不像尾翼會被主翼遮到 所以連那個老共原文都承認LM提出的V型尾翼比較有可能是未來的6代戰機構型 : → PsycoZero :同時未來到處都是磁浮列車，汽車還都在地底下跑... 04/20 23:50 : 還有大家都要穿閃亮的銀色緊身衣，吃飯變成營養藥丸，名字也改成編號 : 阿明表示：小百科你騙我啊啊啊啊啊!!!!!! ※ 編輯: MPSSC 來自: 114.24.74.63 (04/21 13:09) TC自己標榜考證多詳實bala~~~~ 這個基本中的基本錯誤還被抓到,等於他的廣告招牌被狠狠打臉 ※ 編輯: MPSSC 來自: 111.250.51.139 (04/21 18:59)