※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎舰长控)》之铭言： : ※ 引述《MPSSC ()》之铭言： : >都说是概念设计你认为是美帝烟雾弹骗人也OK,谁说实际量产机要等於概念图? : 在下的看法是当年用前翼并非都是为了欺敌，因为除了洛克希德(当年还没合并)外 : 其他家也有拿出前翼的方案，然後JSF时又拿了出来 : 还作了缩尺模型作实验，而是最後的整体性能权衡後还是取消了 早在还没组成两家竞争团队时,所有五家(各自组成两组团队)提出给USAF的设计, 没一个是前翼机 波音: http://0rz.tw/tmcJd 洛克希德: http://0rz.tw/Nbbu1 GD: http://0rz.tw/0emru 麦道: http://0rz.tw/ZoIWY 诺斯洛普 http://0rz.tw/a0X56 更别说那张洛克希德想像图发布时,洛克希德/波音/GD团队已经形成, 这组团队可从来没一个设计是前翼机,这不是故意的烟雾弹还是甚麽?? 美国军方自己也曾经在部队番号故意搞烟雾弹 最着名案例就是大名鼎鼎的SEAL TEAM VI 根据初代指挥官Richard Marcinko所言,当年只有三队SEALs(1/2/6), 是故意让苏联误以为还有其他不存在的SEAL TEAM III/IV/V (所以说极右派的Tom Clancy对特种作战绝对是个外行+圈外人+不考证 不然怎麽会说John Clark在越战是SEAL TEAM III?这是很low又基本的错误) : >YF-22=>F-22都到2005才算正式成军(对地攻击能力半残与部分对空功能阉割) : F-22一开始没考虑对地啊，是後来为了拜托国会刀下留鸡才硬改成F/A-22，然後最後 : 刀还是砍下去剩183架，所以这A字头後来也取消掉了，相关改进也只作了半套 : 倒是上面说部分对空功能有阉割??请问是哪些功能呢? 以YF-23=>F-23的改动: 1.机身拉长加一个武器舱 2.後机身收窄 3.DSI进气道(後来LM测试很久才用在F-35) 再加上V尾翼气动力当年气动力现象了解不够(四片尾翼都不够了,何况用两片做四片的事) 再和F-22一样加入对地打击功能(以当时时空背景看,F-23来一样会被要求) 请问F-23需要多久才能成熟到进入服役?? 对空功能部分阉割??最明显的就是JHMCS & AIM-9X,优先让给F-15/16,目前F-22就没钱搞 : >如果对照目前流出的WS-15与J-20发动机型式等资料, : >恐怕选择鸭翼是个不得不的选择(被俄国人看破手脚), : 这点不是对岸自己也承认是因为推力不够要达到超巡所以选择前翼吗 不是还有人莒光园地说WS-15进展神速等等吗?? : >而不是甚麽冠冕堂皇的"可克服的匿踪障碍"之类的粉饰太平 : 但是这点就需要再更多的证据了，前翼的反射一定比较大，但到底有没有大到不可接受? : 而波音美军六代的概念则应该是当年X-36的延续，干掉更讨厌的垂尾 重点在前翼"没得遮" 前翼就算固定不动,一开始就没主翼遮 偏偏前翼又绝对是可动面,一动RCS就会变,不像尾翼会被主翼遮到 所以连那个老共原文都承认LM提出的V型尾翼比较有可能是未来的6代战机构型 : → PsycoZero :同时未来到处都是磁浮列车，汽车还都在地底下跑... 04/20 23:50 : 还有大家都要穿闪亮的银色紧身衣，吃饭变成营养药丸，名字也改成编号 : 阿明表示：小百科你骗我啊啊啊啊啊!!!!!! ※ 编辑: MPSSC 来自: 114.24.74.63 (04/21 13:09) TC自己标榜考证多详实bala~~~~ 这个基本中的基本错误还被抓到,等於他的广告招牌被狠狠打脸 ※ 编辑: MPSSC 来自: 111.250.51.139 (04/21 18:59)