剛看到的，不過對這消息是覺得半信半疑 所謂購買P51，應該也是指以P51為藍圖的新機。看起來重新使用螺旋槳飛機，主要是要用 來當反叛亂機，之前看到的消息是美軍由於OV10除役了，應用之道是把A10改裝成反叛亂 機使用，不過A10低空機動性和生存性沒有問題，油耗或許兇了點，重武裝也有點大砲打 小鳥的感覺。 另外在似乎是全球防衛(?)是有看到美軍徵選新的反叛亂機的新聞，提出原型機競標的兩 家，也都是作噴農藥飛機之類的輕型螺旋槳飛機起家的，有一家的作品讓我想到的是IL2 如果以對地攻擊為主要目標，野馬似乎並不是好的範本，幾種二戰時期專攻地面攻擊的， IL2是成熟作品，HS129有視野過窄問題，霍克颱風式評價不錯(不過那個散熱器感覺滿容 易中彈)都可以參考，或許去沙漠裏面把A1天襲者解封升級也不錯? http://big5.huaxia.com/thjq/jsgoucheng/2010/01/1711927.html 60年前就有的“老爺機”，你會買嗎？據媒體報道，美國空軍將一次性購買100架成名于 二戰時期的P-51“野馬”螺旋槳戰鬥機，計劃于2012年開始裝備部隊。 1940年10月，P-51“野馬”螺旋槳戰鬥機首飛，並於當年列裝。在第二次世界大戰中 ，P-51“野馬”立下赫赫戰功。據不完全統計，僅在歐洲戰場，P-51戰鬥機就出動13873 架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為“殲擊機之王”。 隨著現代科技的高速發展，P-51“野馬”戰機很快退出了歷史舞臺。如今，美軍為何 要提出這樣一項看似倒退的軍購計劃呢？ 有關軍事專家道出其中玄機：這是美國執行不對稱的反恐作戰需求所致的。相對於噴 氣式戰鬥機而言，螺旋槳戰鬥機機身小，轉彎半徑小，爬升快，適合山地作戰；與直升機 相比，螺旋槳戰機載彈量大，滯空時間長，可對目標持續攻擊；另外，螺旋槳戰機超低空 飛行能力優越，可在距地面幾十米甚至是十幾米的上空飛行，隱蔽接近敵目標。 在戰爭成本方面，螺旋槳戰機同樣具有巨大優勢。目前，升級後的P-51“野馬”約需 600萬美元，僅為F-22“猛禽”的4%。另外，螺旋槳戰鬥機飛行員的培養週期短，一般經 過2年培訓即能參戰。在戰場保障上，僅需400多米長的土跑道，螺旋槳戰鬥機就能夠起降 。 據了解，從美軍擬裝備的戰機性能來看，它所要購買的絕非當年“老爺機”，而是脫 胎換骨的“新野馬”：螺旋槳槳葉改由複合材料製成，動力改為使用渦輪發動機；機載設 備使用先進的綜合顯示器；安裝了自動駕駛儀和衛星導航系統等。 “尺有所短、寸有所長。”戰場上，再先進的武器也有自己的弱點，再落後的武器也 有它的長處。P-51“野馬”螺旋槳戰機風光再起告訴我們：在大力發展新裝備的同時，千 萬別忽視了挖掘老裝備潛能。(解放軍報) -- 晚輩是來勸架的 不是來和六大派結仇的 妖尼姑!!妖尼姑!!妖尼姑!! \ 　　　 \ _ _ ∵ ( 0w0)　　　(O_O ) 　===>　 o ( 0w0)＿(ο )ζ 幹你媽的!! ( )oo　　　( >) (30秒後) ﹀\ \ (﹀)u 勸架的人打得最賣力 || || 　 ＜ ＼ 〈 ﹀ --

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