刚看到的，不过对这消息是觉得半信半疑 所谓购买P51，应该也是指以P51为蓝图的新机。看起来重新使用螺旋桨飞机，主要是要用 来当反叛乱机，之前看到的消息是美军由於OV10除役了，应用之道是把A10改装成反叛乱 机使用，不过A10低空机动性和生存性没有问题，油耗或许凶了点，重武装也有点大炮打 小鸟的感觉。 另外在似乎是全球防卫(?)是有看到美军徵选新的反叛乱机的新闻，提出原型机竞标的两 家，也都是作喷农药飞机之类的轻型螺旋桨飞机起家的，有一家的作品让我想到的是IL2 如果以对地攻击为主要目标，野马似乎并不是好的范本，几种二战时期专攻地面攻击的， IL2是成熟作品，HS129有视野过窄问题，霍克台风式评价不错(不过那个散热器感觉满容 易中弹)都可以参考，或许去沙漠里面把A1天袭者解封升级也不错? http://big5.huaxia.com/thjq/jsgoucheng/2010/01/1711927.html 60年前就有的“老爷机”，你会买吗？据媒体报道，美国空军将一次性购买100架成名于 二战时期的P-51“野马”螺旋桨战斗机，计划于2012年开始装备部队。 1940年10月，P-51“野马”螺旋桨战斗机首飞，并於当年列装。在第二次世界大战中 ，P-51“野马”立下赫赫战功。据不完全统计，仅在欧洲战场，P-51战斗机就出动13873 架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”。 随着现代科技的高速发展，P-51“野马”战机很快退出了历史舞台。如今，美军为何 要提出这样一项看似倒退的军购计划呢？ 有关军事专家道出其中玄机：这是美国执行不对称的反恐作战需求所致的。相对於喷 气式战斗机而言，螺旋桨战斗机机身小，转弯半径小，爬升快，适合山地作战；与直升机 相比，螺旋桨战机载弹量大，滞空时间长，可对目标持续攻击；另外，螺旋桨战机超低空 飞行能力优越，可在距地面几十米甚至是十几米的上空飞行，隐蔽接近敌目标。 在战争成本方面，螺旋桨战机同样具有巨大优势。目前，升级後的P-51“野马”约需 600万美元，仅为F-22“猛禽”的4%。另外，螺旋桨战斗机飞行员的培养周期短，一般经 过2年培训即能参战。在战场保障上，仅需400多米长的土跑道，螺旋桨战斗机就能够起降 。 据了解，从美军拟装备的战机性能来看，它所要购买的绝非当年“老爷机”，而是脱 胎换骨的“新野马”：螺旋桨桨叶改由复合材料制成，动力改为使用涡轮发动机；机载设 备使用先进的综合显示器；安装了自动驾驶仪和卫星导航系统等。 “尺有所短、寸有所长。”战场上，再先进的武器也有自己的弱点，再落後的武器也 有它的长处。P-51“野马”螺旋桨战机风光再起告诉我们：在大力发展新装备的同时，千 万别忽视了挖掘老装备潜能。(解放军报) -- 晚辈是来劝架的 不是来和六大派结仇的 妖尼姑!!妖尼姑!!妖尼姑!! \ 　　　 \ _ _ ∵ ( 0w0)　　　(O_O ) 　===>　 o ( 0w0)＿(ο )ζ 干你妈的!! ( )oo　　　( >) (30秒後) ﹀\ \ (﹀)u 劝架的人打得最卖力 || || 　 ＜ ＼ 〈 ﹀ --

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