圖文FB版：http://tinyurl.com/d9cz7j3 以下摘譯自Aviation News 2012/07 T-50起源自1998年的PAK FA計畫，也就是「未來戰術航空飛行系統」 的簡稱，俄羅斯當時原本要採購輕重兩種第五代戰機，但因為經費問 題只留下了PAK FA，並於2002年選擇了蘇霍的T-50(T為三角翼之意)， 由共青團工廠進行生產。 T-50目前已生產四架原型機： T-50-0：靜力測試機 T-50-1：2010/01/29首飛，在2011/08試飛發現結構龜裂後已經停飛進 行修復 T-50-2：2011/03/03首飛，負責操縱與動力系統的驗證，是目前唯一可 飛的原型機，不過它在2011航展曾發生引擎噴火的意外 注意T-50-2（機身編號52）的的垂直尾翼是從T-50-1（編號52）拔過 來的 T-50-3：2011/11/22首飛，負責航電系統測試，所以機鼻改成灰白色雷 達罩，，並套用了一些靜力測試問題的結構變更。其正在安裝N036主 動陣列雷達與101KS光電系統。 T-50的Sh121射控系統包含N036主動陣列雷達、101KS光電系統與L402 電戰系統三個部分，其中N036雷達就有5面天線： 目前已安裝在T-50-3的是正面的X波段天線，它有90cm寬，70cm高， 具有1522個陣列元以15度往上傾斜，目前正在測試該雷達與電戰系 統之間的整合問題（註） 第二階段則要在主翼前緣安裝L波段的主動陣列天線，這能增加對匿 蹤目標的偵測距離（但應該精確度較差） 第三階段則要在機首兩側安裝X波段側視天線，提供大於180度的雷 達視野。未來還有可能加裝一個Ka波段的莢艙來偵測地面目標（Ka 波段的偵測距離較短，但解析度較高）。 註：由於雷達的功率強勁，光是從旁邊洩漏的能量就會飽和電戰系統 的截收系統，因此美國第五代戰機/轟炸機會用軟體管理電磁能量，告 訴電戰系統：雷達正在發射哪些頻率的能量，你將這些頻率過濾掉 101KS環礁式光電系統則包含四個部分： 101KS-V是安裝在座艙前的紅外線搜索及追蹤系統，用來偵測空中目標 101KS-O是安裝在尾錐的干擾塔（反紅外線雷射？） 101KS-U是（飛彈？）警報系統 101KS-N是導航及標定莢艙 T-50的機體是由T-10（Su-27）衍生而來的匿蹤/超音速機動版，所以一 樣是分離引擎艙與更加融合的舉升體架構。 最特別的是進氣孔前方的大型襟翼片，它可在超音速時將升力中心前 移，以提高此時的機動性（註）。 註：也就是說，其設計比較類似長耦合前翼，是用在超音速配平而不 是低速增升的。所以這兩片襟翼片的後掠角與主翼相同，而不會提前 產生渦流來製造增升效果。而使用襟翼片而不是長耦合前翼則明顯是 為了滿足匿蹤。 T-50的引擎是土星公司的AL-41F1（izdeliye 117），每具可產生15噸推 力。 該引擎是由AL-31換裝加大版風扇（加大旁通比？）衍生而來，並換裝 新的燃燒室、渦輪（因應提高的燃燒溫度）以及與飛控系統整合的全 權數位控制系統。 2020年後，T-50預計將換裝izdeliye 30引擎，每具推力將再提高到18 噸。 T-50機腹彈艙有2個，每個有1m寬，4.6m長，以縱列方式一路延伸 到尾錐。 每個彈艙可以容納4枚K-77M中程或2枚izdeliye 810長程空對空飛彈， 非匿蹤狀態可以用機翼下的四個掛點 彈艙可以容納摺疊翼的Kh-58反輻射飛彈 或是KAB-250光電導引武器 或是摺疊翼的Kh-36光電導引飛彈 近戰武器是兩枚K-74M2飛彈，安裝在主翼根的莢艙中。（文章中沒有 提到機砲，照片中也沒看過機砲孔，很可能沒有機砲） 俄羅斯預計在2015年以前將完成14架原型機，之後開始量產，希望 在2018-2020年間可以有60架量產機服役。其性能諸元如下： 長：19.7m 寬：14m 高：4.6m 空重：18噸 一般起飛重量：25噸 最大起飛重量：35噸 極速：2.3M 巡航：1.3M 航程：3000km 另外在網路上找到一篇文章也有蠻多資訊的： http://tinyurl.com/cgt93ko http://tinyurl.com/cvfbpf4 --

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