图文FB版：http://tinyurl.com/d9cz7j3 以下摘译自Aviation News 2012/07 T-50起源自1998年的PAK FA计画，也就是「未来战术航空飞行系统」 的简称，俄罗斯当时原本要采购轻重两种第五代战机，但因为经费问 题只留下了PAK FA，并於2002年选择了苏霍的T-50(T为三角翼之意)， 由共青团工厂进行生产。 T-50目前已生产四架原型机： T-50-0：静力测试机 T-50-1：2010/01/29首飞，在2011/08试飞发现结构龟裂後已经停飞进 行修复 T-50-2：2011/03/03首飞，负责操纵与动力系统的验证，是目前唯一可 飞的原型机，不过它在2011航展曾发生引擎喷火的意外 注意T-50-2（机身编号52）的的垂直尾翼是从T-50-1（编号52）拔过 来的 T-50-3：2011/11/22首飞，负责航电系统测试，所以机鼻改成灰白色雷 达罩，，并套用了一些静力测试问题的结构变更。其正在安装N036主 动阵列雷达与101KS光电系统。 T-50的Sh121射控系统包含N036主动阵列雷达、101KS光电系统与L402 电战系统三个部分，其中N036雷达就有5面天线： 目前已安装在T-50-3的是正面的X波段天线，它有90cm宽，70cm高， 具有1522个阵列元以15度往上倾斜，目前正在测试该雷达与电战系 统之间的整合问题（注） 第二阶段则要在主翼前缘安装L波段的主动阵列天线，这能增加对匿 踪目标的侦测距离（但应该精确度较差） 第三阶段则要在机首两侧安装X波段侧视天线，提供大於180度的雷 达视野。未来还有可能加装一个Ka波段的荚舱来侦测地面目标（Ka 波段的侦测距离较短，但解析度较高）。 注：由於雷达的功率强劲，光是从旁边泄漏的能量就会饱和电战系统 的截收系统，因此美国第五代战机/轰炸机会用软体管理电磁能量，告 诉电战系统：雷达正在发射哪些频率的能量，你将这些频率过滤掉 101KS环礁式光电系统则包含四个部分： 101KS-V是安装在座舱前的红外线搜索及追踪系统，用来侦测空中目标 101KS-O是安装在尾锥的干扰塔（反红外线雷射？） 101KS-U是（飞弹？）警报系统 101KS-N是导航及标定荚舱 T-50的机体是由T-10（Su-27）衍生而来的匿踪/超音速机动版，所以一 样是分离引擎舱与更加融合的举升体架构。 最特别的是进气孔前方的大型襟翼片，它可在超音速时将升力中心前 移，以提高此时的机动性（注）。 注：也就是说，其设计比较类似长耦合前翼，是用在超音速配平而不 是低速增升的。所以这两片襟翼片的後掠角与主翼相同，而不会提前 产生涡流来制造增升效果。而使用襟翼片而不是长耦合前翼则明显是 为了满足匿踪。 T-50的引擎是土星公司的AL-41F1（izdeliye 117），每具可产生15吨推 力。 该引擎是由AL-31换装加大版风扇（加大旁通比？）衍生而来，并换装 新的燃烧室、涡轮（因应提高的燃烧温度）以及与飞控系统整合的全 权数位控制系统。 2020年後，T-50预计将换装izdeliye 30引擎，每具推力将再提高到18 吨。 T-50机腹弹舱有2个，每个有1m宽，4.6m长，以纵列方式一路延伸 到尾锥。 每个弹舱可以容纳4枚K-77M中程或2枚izdeliye 810长程空对空飞弹， 非匿踪状态可以用机翼下的四个挂点 弹舱可以容纳摺叠翼的Kh-58反辐射飞弹 或是KAB-250光电导引武器 或是摺叠翼的Kh-36光电导引飞弹 近战武器是两枚K-74M2飞弹，安装在主翼根的荚舱中。（文章中没有 提到机炮，照片中也没看过机炮孔，很可能没有机炮） 俄罗斯预计在2015年以前将完成14架原型机，之後开始量产，希望 在2018-2020年间可以有60架量产机服役。其性能诸元如下： 长：19.7m 宽：14m 高：4.6m 空重：18吨 一般起飞重量：25吨 最大起飞重量：35吨 极速：2.3M 巡航：1.3M 航程：3000km 另外在网路上找到一篇文章也有蛮多资讯的： http://tinyurl.com/cgt93ko http://tinyurl.com/cvfbpf4 --

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