※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : http://0rz.tw/erU2r : 韓KT-1教練機將出口秘魯 規模達2億美元 : http://www.epochtimes.com/b5/11/3/30/n3213335.htm : 韓媒：韓教練機將售印尼 : 以事後諸葛的角度而言 可能性不是沒有 : 但被人家搶得先機了... : 想請益的是 除了決心之外 : 台灣應該克服的問題有哪些 : 技術??資金??合作對象?? : 以合作生產或類似義大利M346生產重要零件方式 : 外銷潛力有多大 有機會打進國際市場嗎 說實話，在假日又看到這種『XX可以，為什麼台灣不行』話題，實在心情很悶... 外銷教練機的可能性不是沒有，但是趨近於零... (可能大概是0.000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001%吧？ 疑？我好像還是高估了？) 因為台灣根本就沒有航太工業... 當然你看到這句或許會大罵：『IDF、AT3是模型喔！漢翔是假的喔！』 台灣的確是研發生產出IDF、AT-3，也有成立漢翔... 但是詳看整個工業，只是一個空殼罷了... 簡單說台灣的航太工業建立在政治需求上，而非市場需求... 研發來說，都是直接吸收美國現有技術和零件，不是自行研發， 所以特色是速度快，但是建立的知識庫很貧乏，很難有突破性 例如IDF一開始也只是想把F-104的發動機塞進F-5裡面，根本就擺脫不了F-5構型， 當然初期有很多概念模型，但是那也只是“模型”...(放進風洞也飛不起來) 後來有了通用動力技術支援之後才有現在的機身... 更不用說說初期根本不敢肖想視距外飛彈這種東西... (老共也是同樣問題，若不是蘇聯瓦解讓老共吸收一堆工程師， 他們的戰機研發也是同樣擺脫不了殲七為基本的問題， 要擺脫就要花更多錢和更多時間投入大量研究...) 何況說很多關鍵零件還是仰賴外購... 雖然台灣的這種搞法可以省下大量金費和時間， 但是關鍵零件還是在別人手上... (很多糞青喜歡說台灣5年就搞出AT-3原型機，6年就搞出IDF原型機， 台灣航太實力實在驚人......驚的屁啦！) 更不用說台灣基礎工業太糟，機身需要的複合材料和相關金屬也是仰賴外購.. (中鋼？他們光是雲豹鋼板就搞到焦頭爛額，畢竟裝甲鋼板和建材鋼骨是 完全不同的冶金領域...還想搞發動機材料...科科) 你要外銷？那你要先問你的供應商同不同意你去搶他的市場？ (就算同意，還要看哪個國家敢不顧老共臉色買台灣的東西) 所以常看一堆糞青罵政府不支持武器外銷，不是政府不支持，而是根本不能支持... -- 真正的知識分子與酸秀才有什麼差別? 差別在於一個懂得解決問題, 另一個只知道非理性嘲諷與無自制謾罵 有些人飽讀詩書，卻不懂得融會貫通、消化整理，進而找出解決問題的方法； 只把心思花在批評別人身上，享受 "用嘴巴殺人" 的病態快感。 by ibise --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.38.209.73 ※ 編輯: sfsm 來自: 114.38.209.73 (06/02 16:36) 在全球化環境中，做飛機零件其實沒什麼好奇怪的，像我做閥門 也有用在軍艦的訂單(聽說啦)，但是這不代表什麼... 買家放消息，然後送樣品、競標，樣品測試能過，價格有競爭力就搶的到單... 就是這樣... 差不多在2006-2007年那時候我遇到一個做機車改裝零件(鋁合金後搖臂)的業務， (品牌名字叫做DELICATE) 他說他們公司也有在做飛彈彈體的....測試後搖臂還用測試飛彈用的儀器， 所以穩定性超好... 台灣所謂的航太工業，很多都是這種“兼差“性質的... ※ 編輯: sfsm 來自: 114.38.209.73 (06/02 18:48)