※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言： : http://0rz.tw/erU2r : 韩KT-1教练机将出口秘鲁 规模达2亿美元 : http://www.epochtimes.com/b5/11/3/30/n3213335.htm : 韩媒：韩教练机将售印尼 : 以事後诸葛的角度而言 可能性不是没有 : 但被人家抢得先机了... : 想请益的是 除了决心之外 : 台湾应该克服的问题有哪些 : 技术??资金??合作对象?? : 以合作生产或类似义大利M346生产重要零件方式 : 外销潜力有多大 有机会打进国际市场吗 说实话，在假日又看到这种『XX可以，为什麽台湾不行』话题，实在心情很闷... 外销教练机的可能性不是没有，但是趋近於零... (可能大概是0.000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001%吧？ 疑？我好像还是高估了？) 因为台湾根本就没有航太工业... 当然你看到这句或许会大骂：『IDF、AT3是模型喔！汉翔是假的喔！』 台湾的确是研发生产出IDF、AT-3，也有成立汉翔... 但是详看整个工业，只是一个空壳罢了... 简单说台湾的航太工业建立在政治需求上，而非市场需求... 研发来说，都是直接吸收美国现有技术和零件，不是自行研发， 所以特色是速度快，但是建立的知识库很贫乏，很难有突破性 例如IDF一开始也只是想把F-104的发动机塞进F-5里面，根本就摆脱不了F-5构型， 当然初期有很多概念模型，但是那也只是“模型”...(放进风洞也飞不起来) 後来有了通用动力技术支援之後才有现在的机身... 更不用说说初期根本不敢肖想视距外飞弹这种东西... (老共也是同样问题，若不是苏联瓦解让老共吸收一堆工程师， 他们的战机研发也是同样摆脱不了歼七为基本的问题， 要摆脱就要花更多钱和更多时间投入大量研究...) 何况说很多关键零件还是仰赖外购... 虽然台湾的这种搞法可以省下大量金费和时间， 但是关键零件还是在别人手上... (很多粪青喜欢说台湾5年就搞出AT-3原型机，6年就搞出IDF原型机， 台湾航太实力实在惊人......惊的屁啦！) 更不用说台湾基础工业太糟，机身需要的复合材料和相关金属也是仰赖外购.. (中钢？他们光是云豹钢板就搞到焦头烂额，毕竟装甲钢板和建材钢骨是 完全不同的冶金领域...还想搞发动机材料...科科) 你要外销？那你要先问你的供应商同不同意你去抢他的市场？ (就算同意，还要看哪个国家敢不顾老共脸色买台湾的东西) 所以常看一堆粪青骂政府不支持武器外销，不是政府不支持，而是根本不能支持... -- 真正的知识分子与酸秀才有什麽差别? 差别在於一个懂得解决问题, 另一个只知道非理性嘲讽与无自制谩骂 有些人饱读诗书，却不懂得融会贯通、消化整理，进而找出解决问题的方法； 只把心思花在批评别人身上，享受 "用嘴巴杀人" 的病态快感。 by ibise --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.38.209.73 ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.209.73 (06/02 16:36) 在全球化环境中，做飞机零件其实没什麽好奇怪的，像我做阀门 也有用在军舰的订单(听说啦)，但是这不代表什麽... 买家放消息，然後送样品、竞标，样品测试能过，价格有竞争力就抢的到单... 就是这样... 差不多在2006-2007年那时候我遇到一个做机车改装零件(铝合金後摇臂)的业务， (品牌名字叫做DELICATE) 他说他们公司也有在做飞弹弹体的....测试後摇臂还用测试飞弹用的仪器， 所以稳定性超好... 台湾所谓的航太工业，很多都是这种“兼差“性质的... ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.209.73 (06/02 18:48)