好久沒有人聊潛艦了，前一陣子還聽人抱怨說這東西的外型幾十年都沒變 是不是演化已經走到了盡頭，不過在下覺得細看其實還是有很多不同處 ※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言： : 角度往往也比較大. 記得是因為放帆罩那邊比起放艦艏比較沒有設備干涉到轉軸 可是放帆罩的離重心比較近，所以力矩應該比較小 然後不知道潛艦除了考慮前後尾翼和重心的位置以外，水中浮力是不是也會像 飛機那樣有個升力中心的位置需要考慮呢 (例如吻定和持姐........穩定和馳解的不同啦 我這新注音是怎樣!!) : : 艦艏兩側則是可以方便上浮破冰，並且在浮航狀態仍能操作 : 這個兩側又分上中下,中與下你要去看老船的資 : 料才有,上的話,其實浮航時效果也不大...... 英國佬的迅捷級和前鋒級都是上面，約翰牛似乎挺喜歡這種設計 : 還有,認真講,艦首設計對破冰也沒有益處,有益 : 處的是下面的...... 是說設在下面對破冰有益處?可是淚滴型以後的時代好像都沒人設在下方了 : : 大部分的潛艦(212、214、春潮、柯林斯、紅寶石...)都是選擇在帆罩上 : : 就連比較有破冰需求的美國彈道潛艦、大部分的洛杉磯以及俄國三角洲、洋基都選擇帆罩 : : 這點我不太能理解？ : 航行控制需求,然後這種狀況帆罩需要大一點,破 是因為放帆罩上面比較有利於精密控制航向嗎? 不過洛杉磯後期型說是強化了帆罩破冰能力增加北極操作能力 但是卻是放艦艏? : 冰時帆罩要垂直向上破冰,全防26期封面那張照片很 : 經典. : : 位於艦艏兩側的較少，有小型潛艦如以色列海豚、荷蘭海鰻 : : 也有大型的如英國先鋒和蘇聯颱風 : : 當然也有不裝前水平翼的，例如209、Kilo : 不,他們是收縮式,伸出來的時候在艦艏上方,這 : 個才是真的有益於破冰的. : 真的沒有前舵的設計很罕見,因為只靠尾舵進行深 : 度控制控制的難度,與花50元買大樂透想中獎的難度差 : 不多:靠的不是技術而是運氣與人品了. 俄國佬那幾個收縮式的不知道是不是高速時可以收起來減低阻力? 高速時控制面比較有力，也沒有要求很精密。 : : 不曉得裝設的位置是否還有其他考量？ : 不要干涉其他會放在前面的系統,不管是聲納還是 : 魚雷管. 前幾年老美有提出類似戰機機腹彈艙的設計，好處是可以放中間遠離聲納 還有可以丟不同尺寸的武器，不過好像這幾年大家乾脆直接往外頭掛了 --

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