作者dashanew (dasha)
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標題Re: [問題] 關於潛艦的水平翼
時間Fri May 11 17:31:29 2012
※ 引述《Ethan1987 (小王子)》之銘言：
: 潛艦水平翼的位置，有帆罩上的，也有在艦艏兩側的
: 帆罩上的原因就我所知，是可以避免干擾前方的聲納系統
還有,通常操控性比較好,因為水流干擾小,轉動
角度往往也比較大.
: 艦艏兩側則是可以方便上浮破冰，並且在浮航狀態仍能操作
這個兩側又分上中下,中與下你要去看老船的資
料才有,上的話,其實浮航時效果也不大......
還有,認真講,艦首設計對破冰也沒有益處,有益
處的是下面的......
: 大部分的潛艦(212、214、春潮、柯林斯、紅寶石...)都是選擇在帆罩上
: 就連比較有破冰需求的美國彈道潛艦、大部分的洛杉磯以及俄國三角洲、洋基都選擇帆罩
: 這點我不太能理解？
航行控制需求,然後這種狀況帆罩需要大一點,破
冰時帆罩要垂直向上破冰,全防26期封面那張照片很
經典.
: 位於艦艏兩側的較少，有小型潛艦如以色列海豚、荷蘭海鰻
: 也有大型的如英國先鋒和蘇聯颱風
: 當然也有不裝前水平翼的，例如209、Kilo
不,他們是收縮式,伸出來的時候在艦艏上方,這
個才是真的有益於破冰的.
真的沒有前舵的設計很罕見,因為只靠尾舵進行深
度控制控制的難度,與花50元買大樂透想中獎的難度差
不多:靠的不是技術而是運氣與人品了.
: 不曉得裝設的位置是否還有其他考量？
不要干涉其他會放在前面的系統,不管是聲納還是
魚雷管.
: 大部分所選擇的帆罩上，較差的耐海性是否有其他方式克服？
不要常上水面......所以前舵偏低以便水上控制
的設計,是在那些水上24小時才能下水3小時的傢伙活
躍的時代常見的設計,現在喜歡搞水下48小時水上6小
時的做法,就不會考慮舵的水面控制效率了.
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◆ From: 140.112.201.129
1F：→ MOONRAKER:對嘛 一直待在下面就不會有耐海性問題了 :D 05/11 17:37
2F：推 Ethan1987:感謝大俠解了小弟長久的疑惑<(_ _)> 05/11 17:42
3F：推 notmuchmoney:長知識了 05/11 19:16
4F：推 QuentinHu:26期封面我也很有印象! 05/11 20:41
5F：推 ShadeDance:水下48小時水上6小時？ 有這麼高的比例在水面喔？ 05/11 21:44
快速充電可以只要30分鐘,不過這與某些有快速充
電機制的NB一樣,其實只能充80~90%的電,而且很傷電池
壽命,所以平常盡可能不這麼作,而是作大概6小時左右
的完整充電.
6F：→ PsycoZero:不然會悶死 05/11 21:49
7F：→ kingsmill:非AIP的要充電要空氣嘛 05/11 23:22
8F：推 mackulkov:用呼吸管也不用真的整個浮起來吧 05/12 07:45
※ 編輯: dashanew 來自: 219.71.105.241 (05/12 08:32)
9F：推 Kakehiko:艦艏的那種不是可以收起來嗎？ 05/12 11:55
很多是不能收的,近年來可收的比較多.
※ 編輯: dashanew 來自: 219.71.105.241 (05/12 21:19)