※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言： : : TSR-2與A-5很像,這公司前一個作品閃電/超級軍刀 : : 在發展過程中,都碰到過穩定性不足的問題,所以這次的 : : 設計一開始就把垂直尾翼放大,以確保不會再發生這類 : : 問題. : 這邊講的是全動式垂尾的設計，在A-5上有液壓增益穩定系統，也就是 : 後來AT-3使用的這種，所以它使用全動式垂尾並不會有問題，還可以享 : 受它帶來的效益，可是TSR-2並沒有使用具有穩定功能的飛控系統，全動 : 垂尾效益並沒比較好，雖然制動力較大但是也容易不穩 : 更奇妙的是，弄了個全動式垂尾，但卻又在全動水平尾翼上裝了舵，令 : 人摸不著頭緒 : http://tinyurl.com/c479fqn 不只是全動垂尾還要舵,全動水平尾翼也還要可動後緣. 基本上英國人設計飛機就是找到了一個點,然後其他東 西就跟著這個點在繞在改,如噴火的主翼,Harrier的引擎.這 種設計方針如果一開始那個設計"點"對了,如Harrier繞著那 個飛馬引擎設計,那會很成功;可是如果點子搞錯,你就會看 到為了彌補這個錯誤然後犯下更多錯誤的範例......TSR-2 的控制面就是,想減小飛機的表面積,又有夠大的高速控制力 ,而且很莫名奇妙的看來是高空低空氣密度時的高速飛行控 制力(TSR-2是低空機),於是就疊床架屋...... 要看懂英國的飛機設計,就是要抓到這個"點",但老實說 ,很難抓...... --

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