※ 引述《ewings (火星人当研究生)》之铭言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : : TSR-2与A-5很像,这公司前一个作品闪电/超级军刀 : : 在发展过程中,都碰到过稳定性不足的问题,所以这次的 : : 设计一开始就把垂直尾翼放大,以确保不会再发生这类 : : 问题. : 这边讲的是全动式垂尾的设计，在A-5上有液压增益稳定系统，也就是 : 後来AT-3使用的这种，所以它使用全动式垂尾并不会有问题，还可以享 : 受它带来的效益，可是TSR-2并没有使用具有稳定功能的飞控系统，全动 : 垂尾效益并没比较好，虽然制动力较大但是也容易不稳 : 更奇妙的是，弄了个全动式垂尾，但却又在全动水平尾翼上装了舵，令 : 人摸不着头绪 : http://tinyurl.com/c479fqn 不只是全动垂尾还要舵,全动水平尾翼也还要可动後缘. 基本上英国人设计飞机就是找到了一个点,然後其他东 西就跟着这个点在绕在改,如喷火的主翼,Harrier的引擎.这 种设计方针如果一开始那个设计"点"对了,如Harrier绕着那 个飞马引擎设计,那会很成功;可是如果点子搞错,你就会看 到为了弥补这个错误然後犯下更多错误的范例......TSR-2 的控制面就是,想减小飞机的表面积,又有够大的高速控制力 ,而且很莫名奇妙的看来是高空低空气密度时的高速飞行控 制力(TSR-2是低空机),於是就叠床架屋...... 要看懂英国的飞机设计,就是要抓到这个"点",但老实说 ,很难抓...... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.66.123