那天在花蓮家樂福剪完頭髮剛出來，就聽到很奇怪的引擎聲，臉幾乎要貼到玻璃前面仔 細看，才發現居然是f5要升空，好久沒聽到f5的引擎聲了，有點懷念。 一邊念舊的同好，拿出手機來拍攝f5雙機邊對起飛的模樣，我想，那大概就是後來 youtobe上面那段影片吧。 看完升空，驅車北上返回工作崗位，到了東澳街道，看到一堆車與消防車停在道路兩旁 還因為前方有警察在交管，在東澳派出所前被管制了一下。 問了問一旁的熟面孔警察，才知道飛機撞山了，而且是兩架！ 路上警廣不停在重複這段新聞，濛濛的雨，跟薄薄的霧，更位這則新聞增添些許唏噓。 經過114，前方的積雨雲高度太低，讓我根本無法看見熟悉的蘇澳港燈火，我在一個彎 道上停下車小解，還頭看著東澳，心理突然明白為什麼會撞山。 我猜，應該是fr-5戰術偵查機在夜間訓練課程，目的-對蘇澳港進行夜間偵查照相訓練 ，原本應該是花蓮基地起飛，從立霧溪口沿海岸線往東北飛，到烏岩角外海後轉西北 對蘇澳港進行衝場偵查攝影，自己感覺起來是很合理，參照當時的天氣跟飛行員們一貫 的自負，在當時看不到蘇澳燈火的狀況下提早十幾秒轉向是很正常的。 在google map上 ，可以看出蘇澳港跟撞機地點的距離地形有點類似，距離很近， 請看下圖 http://maps.google.com.tw/?ll=24.540565,121.89949&spn=0.18395,0.277405&t=h&z=12&vpsrc=6&brcurrent=3,0x3467c2de1704a95b:0x381aba18cdc6ed32,1,0x3467e03d6b232f5b:0xcfbb529e13d307ac 若是天氣沒有急遽變化，那依照我在114.5那邊看不到蘇澳燈火的狀況，他飛行在2000公 尺高度應當也是只看的到東澳的燈火，所以會在烏石鼻外海提早轉向西北而後撞山，似乎 也是很合理。 戰管呢？戰管沒有提醒？轉向的位置才差十幾秒航程，該不會有人真認為戰管人員會乖乖 的一直盯著螢幕看吧？真這樣做眼睛哪受得了.. 好啦，這只是我當下的想像，認同的就推吧，不認同的就噓吧～ 我只是不想一直聽那些「機齡過於老舊」或者戰管沒有注意到偏離航道這種論調而已。 --

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