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※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之銘言: : 請教一個問題 : 為什麼f104的機翼要設計那麼短阿 : 我知道他是攔截機 可以衝到兩馬赫 : 可是為什麼不要設計成後掠翼就好 而是比較平行的短翼 當時飛機設計師對於怎樣才能有效突破音障, 很沒概念,所以有一堆實驗機與測試,洛克希德是拿 火箭裝各種形狀的翼面測試,結論就是這種薄直翼 效率最高. : 因為f104最被人詬病的不就是單發動機 機翼過短 : 所以萬一有機械故障 機翼幾乎沒作用 : 這樣用後掠翼不是就能解決了嗎 : 還是我的觀念有錯阿 概念錯誤很多.F-104最嚴重的問題,其實是T型 尾翼,會因為主翼尾流與震波的干擾,在一定以上的 仰角與攻角失效,這一失效飛機就沒救了......採 用類似設計的飛機,也有類似的問題,所以後來的飛 機,都盡可能把水平尾翼放到主翼下方,或至少與主 翼同個平面,不然就只好變成倒V型或V型然後產生 一堆滾轉偏航耦合問題...... 其主翼面積過小是讓滾轉變快(好)與迴轉變差 (壞),偏偏之後的時代強調迴轉,F-104就很不合時 宜,因此評價很慘......但講到加速爬升,以及強調 低阻力的低空速度,F-104都強得不像話,其中爬升 紀錄雖然為F-4所破,但是實戰狀態下,要F-15的爬 升才可以超過F-104,當代的飛機沒一種能比,也就 是說,在低阻力的領域,當時其它主翼設計,根本別 想與這種前緣後掠40度角的矩形翼比擬.如果給F- 104換別種主翼,那,這架飛機的速度,就甭提了. 當然,如果不要單發動機,像F-4那樣雙發動機, 性能就可以更高出一大截,只是這飛機就會又大又 貴...... 有個英國飛行員給F-104的評價最好:這架飛機 飛起來非常爽,性能很好,可惜不適用於實戰. --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.156.243
1F:推 gs1 :XDDD thx118.167.132.151 08/16 23:47
2F:推 fetoyeh :F-104, 人類最後的載人飛彈 140.120.73.160 08/16 23:59
3F:推 Su22 :恐怕連我都比F-104更實用 125.232.74.220 08/16 23:59
4F:→ fetoyeh :Su-22不要再來角色扮演了好嗎? 140.120.73.160 08/17 00:00
5F:推 HiGene :SU22每次推文都很中肯阿111.240.151.100 08/17 00:17
6F:→ MOONRAKER :Su-22倒是說說你什麼地方比104實用 59.115.194.245 08/17 00:23
7F:→ MOONRAKER :在臺海戰場你比104哪裡好 講不出來就 59.115.194.245 08/17 00:23
8F:→ MOONRAKER :趕快彈射用汽化爐煮咖啡去 59.115.194.245 08/17 00:24
9F:推 Bcl2 :還有說好的刷卡咧~~XDDDD118.169.146.235 08/17 00:25
10F:推 skyhawkptt :幫Su22說句公道話,我不是寡婦製造機220.132.114.222 08/17 01:04
11F:推 amurosheu :樓上是A-4嗎 134.2.247.217 08/17 02:58
12F:→ zseal :神風特攻隊一定很愛F104... 220.128.98.217 08/17 09:01
速度太快反而來不及對準目標......
13F:推 amperp :民航機與運輸機很多還是用T字尾翼啊 210.69.152.253 08/17 10:57
這些傢伙不要求高仰角高攻角高G. ※ 編輯: dashanew 來自: 140.112.66.123 (08/17 11:52)
14F:推 dukery :英國的閃電也拼不過F-104嗎? 118.160.23.142 08/17 13:15
15F:推 yamatobar :我必需說,Su-22真的比F-104好用多了 118.168.1.76 08/17 14:03
16F:→ PsycoZero :Su-22是攻擊機,他能攔截嗎? 180.176.33.118 08/17 14:14
17F:推 yamatobar :不能,但對那些第三世界國家來說 118.168.1.76 08/17 14:16
18F:→ yamatobar :SU-22比F-104好用得多 118.168.1.76 08/17 14:17
19F:→ yamatobar :因為F-104對地攻擊很差 118.168.1.76 08/17 14:18
20F:推 leom1a210343:聽說哈特曼也反對F-104 118.166.228.50 08/17 14:25







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