作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Military
標題Re: [請益] 國機國造!?
時間Mon Jul 18 18:44:44 2011
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: 錢
: 還有其他的所有東西
:
: : 2.有可能外銷否(學韓國自制 找美國公司代銷!?)
:
: 這年頭又不是80年代
: 弄架AT-3出來還有國家上門來問要不要參加競標
: 引擎小事,台灣對F-124/125還有權利在
比AT-3先進 操作成本低教練機大有人在
況且AT-3這一類是為了戰轟機飛行員準備,設計盡量貼近自己
配置的戰鬥機,現在都數位座艙化,AT-3還在197X年代儀表,
老美連初教機T-6都在玩數位座艙化。
AT-3 要出去面對競爭者不少 M336 YAK-130 T-50 等
:
: 還有,泡菜的T-50等於是洛馬的工程師整個打掉重新來的結果
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: : 3.話說韓國現在正積極出口t50
: : 此款教練機有可能贏人家嗎
: : 假設不考慮其他因素
: : cp值能否勝過人家
: : (看到t50賣那麼辛苦
: : 搞不好也不一定有市場可以搶)
:
: T-50銷不出去啊,只有自家訂了
: M-346、MEKO這兩家大的看有沒有意願來合作吧
: 別想外銷比較實在
:
: 以IDF來改最先碰到的問題就滯空時間
: IDF先天就小,上天不到100分鐘就得下來
: 教練機只能飛這點時間很吃虧的
IDF正確一點空軍是規劃當部訓機,不是教你怎麼飛的訓練機,而是進入作戰訓練
,部訓機,部訓機是教你戰鬥,一次60分鐘的戰訓能力差不多,與現有的F-5差異不大
,目前是有安排部分高教機完訓後,部訓沒去台東,直接來443聯隊1大隊戰鬥訓練。
因為是空戰訓練,說實話要去找空戰攔截或是炸射訓練還可以撐很久的戰機大概只能
找F-15 F-22那樣大小,當然滯空久操作成本就上升啦。
結論:國防實力還是要看COCO夠不夠...
部訓完就是換訓,換訓就是到各聯隊基地,飛未來你要駕掌控飛機
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◆ From: 140.116.133.120
1F:→ markov :滯空力是看你油量 問題你要是都開加124.218.163.199 07/18 23:05
2F:→ markov :速 1HR油耗馬上剩20min 這樣掛載量?124.218.163.199 07/18 23:06
3F:→ markov :以整體來說要嗎改進引擎>機體>酬載囉124.218.163.199 07/18 23:08