: : 钱 : 还有其他的所有东西 : : : 2.有可能外销否(学韩国自制 找美国公司代销!?) : : 这年头又不是80年代 : 弄架AT-3出来还有国家上门来问要不要参加竞标 : 引擎小事，台湾对F-124/125还有权利在 比AT-3先进 操作成本低教练机大有人在 况且AT-3这一类是为了战轰机飞行员准备，设计尽量贴近自己 配置的战斗机，现在都数位座舱化，AT-3还在197X年代仪表， 老美连初教机T-6都在玩数位座舱化。 AT-3 要出去面对竞争者不少 M336 YAK-130 T-50 等 : : 还有，泡菜的T-50等於是洛马的工程师整个打掉重新来的结果 : : : 3.话说韩国现在正积极出口t50 : : 此款教练机有可能赢人家吗 : : 假设不考虑其他因素 : : cp值能否胜过人家 : : (看到t50卖那麽辛苦 : : 搞不好也不一定有市场可以抢) : : T-50销不出去啊，只有自家订了 : M-346、MEKO这两家大的看有没有意愿来合作吧 : 别想外销比较实在 : : 以IDF来改最先碰到的问题就滞空时间 : IDF先天就小，上天不到100分钟就得下来 : 教练机只能飞这点时间很吃亏的 IDF正确一点空军是规划当部训机，不是教你怎麽飞的训练机，而是进入作战训练 ，部训机，部训机是教你战斗，一次60分钟的战训能力差不多，与现有的F-5差异不大 ，目前是有安排部分高教机完训後，部训没去台东，直接来443联队1大队战斗训练。 因为是空战训练，说实话要去找空战拦截或是炸射训练还可以撑很久的战机大概只能 找F-15 F-22那样大小，当然滞空久操作成本就上升啦。 结论：国防实力还是要看COCO够不够... 部训完就是换训，换训就是到各联队基地，飞未来你要驾掌控飞机 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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