作者dashanew (dasha)
看板Military
標題Re: [問題] 有關匿蹤技術發展的問題
時間Tue Jul 5 08:09:43 2011
※ 引述《balloons99 (氣球99)》之銘言：
: 今天看到兩則新聞
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/6436627.shtml
: 隱形塗料大突破 海鷗快艇化幽靈
這個不太清楚狀況,不過那個把光六扯進來的
神來一筆真不知道是誰加的......
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/6436631.shtml
: 降落也「看不到」 美F-22震懾日本
這個鬼扯,心神開始時F-22還在喊要從三百多
架砍到兩百多架,離成軍服役還有好幾年......
: 就我以前看過的相關資料而言
: 一般來說匿蹤的船或飛機之所以可以匿蹤
: 主要是靠特殊的形狀設計把大部分雷達波反射掉
: 接著才是靠特殊塗料來吸收雷達波
: 不過看了這兩篇報導
: 似乎只要是塗上特殊塗料 就可以吸收掉大部份的雷達波
: 外形好像不是那麼重要了
: 這是代表現在的塗料已經先進到可以吸收大部份的雷達波
: 還是有其他的因素??
有其它的因素:報社的日曆停在四月一日沒有
撕......
洛馬強調匿蹤設計首要三點是形狀,那是因為
形狀能對應的頻段範圍最廣,雷達波吸收材料的有
效頻段限制比較大,就算最近有不少號稱寬頻的吸
收材料,但是在大部份的吸收頻段,效果大概只能
減低RCS的30%左右,只有少數範圍的吸收效果才是
幾十個分貝.而且形狀設計不良的負面效果也是很
高,很容易就是幾十個分貝上去,像XB-70,本來是
飛天巡洋艦,用雷達波吸收材料,不管怎樣減都還
是飛天領導驅逐艦--一般飛機RCS是比快艇還小得
多的.
不過用水面搜索雷達看快艇,倒是有個對快艇
很有利的優勢,那就是如果人家開啓自動濾波,基
本上設定的閘門值大概都是比快艇小一點,所以只
要稍微減低一點RCS,馬上就低於那個閘門值而從
雷達上消失;如果同樣的東西用在成功級上,你大
概看不出效果,因為離閘門值太遠了......
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6F：→ MOONRAKER :那邊講比較多 59.120.168.228 07/06 10:37
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8F：推 attis :從生理學就開始講閾值了 111.255.45.152 07/07 15:56