作者dashanew (dasha)
看板Military
标题Re: [问题] 有关匿踪技术发展的问题
时间Tue Jul 5 08:09:43 2011
※ 引述《balloons99 (气球99)》之铭言：
: 今天看到两则新闻
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/6436627.shtml
: 隐形涂料大突破 海鸥快艇化幽灵
这个不太清楚状况,不过那个把光六扯进来的
神来一笔真不知道是谁加的......
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/6436631.shtml
: 降落也「看不到」 美F-22震慑日本
这个鬼扯,心神开始时F-22还在喊要从三百多
架砍到两百多架,离成军服役还有好几年......
: 就我以前看过的相关资料而言
: 一般来说匿踪的船或飞机之所以可以匿踪
: 主要是靠特殊的形状设计把大部分雷达波反射掉
: 接着才是靠特殊涂料来吸收雷达波
: 不过看了这两篇报导
: 似乎只要是涂上特殊涂料 就可以吸收掉大部份的雷达波
: 外形好像不是那麽重要了
: 这是代表现在的涂料已经先进到可以吸收大部份的雷达波
: 还是有其他的因素??
有其它的因素:报社的日历停在四月一日没有
撕......
洛马强调匿踪设计首要三点是形状,那是因为
形状能对应的频段范围最广,雷达波吸收材料的有
效频段限制比较大,就算最近有不少号称宽频的吸
收材料,但是在大部份的吸收频段,效果大概只能
减低RCS的30%左右,只有少数范围的吸收效果才是
几十个分贝.而且形状设计不良的负面效果也是很
高,很容易就是几十个分贝上去,像XB-70,本来是
飞天巡洋舰,用雷达波吸收材料,不管怎样减都还
是飞天领导驱逐舰--一般飞机RCS是比快艇还小得
多的.
不过用水面搜索雷达看快艇,倒是有个对快艇
很有利的优势,那就是如果人家开啓自动滤波,基
本上设定的闸门值大概都是比快艇小一点,所以只
要稍微减低一点RCS,马上就低於那个闸门值而从
雷达上消失;如果同样的东西用在成功级上,你大
概看不出效果,因为离闸门值太远了......
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4F：→ cwdm :threshold? 中文很像翻成阈(ㄩˋ)值 58.115.210.186 07/05 18:45
5F：→ MOONRAKER :这个字讲门槛比较好懂 阈值好像共匪 59.120.168.228 07/06 10:36
6F：→ MOONRAKER :那边讲比较多 59.120.168.228 07/06 10:37
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8F：推 attis :从生理学就开始讲阈值了 111.255.45.152 07/07 15:56