: 推 leptoneta :日本有可見光導引人工操縱的飛彈啊 140.116.113.173 06/25 18:07 : → darthv :如果日本大幅使用空射魚雷還有救 114.32.223.152 06/25 18:29 : → darthv :驅逐建+魚雷是很古早的戰術了說 114.32.223.152 06/25 18:31 : 推 leptoneta :日本不是用空射魚雷用到爐火純青了? 140.116.113.173 06/25 20:01 : → arm370x :日本戰前幾乎一大堆裝備都是copycat 123.194.129.54 06/25 20:23 : → darthv :印象中戰績來自於SS跟DD，空射??? 114.32.223.152 06/25 21:08 : 推 jagdzaku :九三魚雷有引信過度敏感的問題很多自 61.62.110.110 06/25 22:13 : → jagdzaku :爆.還有日本空射魚雷的投雷速度較低 61.62.110.110 06/25 22:14 正確來說是93氧氣魚雷的引信靈敏度是可以由一線人員自行調節的， 而現場的水雷人員又普遍不想搞出不爆的魚雷，所以啦.... 以瓜島第二夜戰(1942/11/13-14)來說， 日本水雷戰隊對美軍前衛驅逐艦的魚雷攻勢非常成功(兩艘當場沉沒)， 但是後來當USS Washington對霧島射擊時， 日本反擊回去的魚雷碰到戰艦高速航行的水壓而提前引爆， 沒有對Washington造成損害。 據說日本的魚雷設計人員後來對幫魚雷加上現場調節的機能相當後悔， 不過美國的情形剛好相反： 美國海軍魚雷的磁性引信是無法調節靈敏度的， 結果拿去實戰的戰果當然也是鴉鴉烏。 (外加以下的問題： 航行深度錯誤，定深3m的魚雷會跑到水深8m； 信管強度不足，魚雷撞到船身的角度太垂直會把自己的信管機構撞壞而不能引爆； 日本人遇到的提前引爆問題當然也少不了， USS Tunny(SS-282)在1943/4/9有一次攻擊三艘CV的機會(而且距離只有800m)， 結果丟出來的十條魚雷中有7條提前引爆，剩下三發也全部麵包， 目標的航艦大鷹只有輕微受損，另外兩艘的隼鷹與飛鷹則是啥事都沒發生。 至於說美國的航空魚雷，請參考後面的部分。 : → PsycoZero :有啦，珍珠港裡面戰績多的是... 180.176.56.102 06/25 22:15 : → PsycoZero :只是亞利桑納吃的都是炸彈... 180.176.56.102 06/25 22:16 : → darthv :珍珠港我知道很豐碩，有沒有其他的?? 114.32.223.152 06/25 22:39 : → darthv :每次紀錄都是DD,CA,CL齊上打魚雷 114.32.223.152 06/25 22:40 : 推 leptoneta :威爾斯親王號表示： 140.116.113.173 06/26 15:53 航空魚雷擊沉的船隻確實是不少， 1942年美日航艦幾次交手，扣掉中途島的情形之外， 最後造成船艦致命損傷的幾乎都是航空魚雷。 日本人後來的魚雷改良也包含增加魚雷可容許的投放速度， 中期版本據說是300kt，後期版本號稱可以接受350kt的速度，但是實際上不確定。 至於投放狀況的話， 可以參考戰後美軍對參戰日本96陸攻飛行人員的詢問內容： 日本軍方宣稱當時的魚雷可以在500m高度投放， 但是前線人員訓練測試的結果， 在200m高度投放時只有10%的魚雷可以正常航行，100m時約50%， 因此他們實際上作戰時，大部分會選擇以下的條件： 投放高度：20-50m 飛行速度：160-170kt 投放距離：400-600m ========================================================================== 美國的空投魚雷也滿慘烈的： 1938年發展出來的Mk.13 Mod.0空投魚雷，據說用起來的妥善度還算可以接受， 不過美國海軍的魚雷製造廠：Newport Torpedo Station(NTS)， 因為不知名的理由對Mod.0的設計不滿， 決定在1940年推出改型的Mod.1航空魚雷，而這就是慘劇的開始.... (Mod.0只生產了156發) 1941/7在開戰前，美國海航VT-6中隊在演習中實際投放10條Mk.13 Mod.1， 結果是4條沉沒，5條走行不正常，只有1條正常。 甚至到了1943年中，在一次大規模的投放測試的分析結果中，出現以下的數字： 投放總數105條， 36%：Cold run(魚雷未啟動) 20%：沉入水中 20%：魚雷航路偏移 18%：定深錯誤 2%：跑到海面上 31%：正常走行 (總數超過100%的原因是有些魚雷同時出現兩種以上的問題) 除了慘不忍睹的測試結果之外，戰爭早期的這些魚雷只能接受低空慢速投放： 速度110kt，高度15m。 現在應該可以理解為什麼美國魚雷機在中途島被日本人幾乎打光了吧(嘆).... ======================================================================= 不過美國人也總算痛定思痛把空投魚雷的問題修改回來， 用機構修改與外加套件的方式避免之前常出現的問題： 魚雷雷身先撞到水面(正常是頭部先進水)、入水速度太快導致信管損壞、 魚雷還沒碰到水面前引擎就先開始點火(會燒壞自己的推進段內部)、 橫向桶滾導致航線偏移等等。 經過這些動搖國本等級的改造後，美國空投魚雷的可靠度變得非常良好， 並且可以接受450kt、730m的投放條件。 But，這些魚雷要到1944年秋季才開始發放到一線部隊手上。 在1945年初的某次作戰中，有六條魚雷在1500-2100m的高度投放， 結果竟然還有五條可以正常航行，總算是可喜可賀、可喜可賀。 : 推 darthv :這算一個，更大規模的？美軍很常用tb 114.249.236.245 06/26 23:44 : → darthv :f/tbd 114.249.236.245 06/26 23:44 : 推 winky1 :日本海軍除了魚雷還有對艦用自殺炸彈 68.228.68.118 06/27 02:19 : → winky1 :可惜德國沒有接收此當時新穎的技術 68.228.68.118 06/27 02:21 : → dasfriedrich:等，我記得人腦導引魚雷德、義是先驅 61.60.54.29 06/27 11:51 : 推 arm370x :可是得意都可以跳船吧? 日本直接摳盪 123.194.129.54 06/27 12:37 義大利玩得比較大，而且也是玩得最成功的。 (英國X艇摸進港內放大型炸彈的事蹟也不遑多讓) -- "提奧，我的彈藥用完了，我要用撞的解決這一架！英靈殿再會了！" --1945/4柏林上空，德國空軍的Heinrich Ehrler少校(擊落敵機記錄208架)， 駕駛Me-262噴射戰鬥機迎擊盟軍轟炸機，決心與敵機同歸於盡時， 對僚機飛行員，也是老友的Theodor Weissenberger少校(同樣擊落208架)留下的遺言。 次日Ehrler的遺體與飛機殘骸被發現，Weissenberger在戰後的1950年死於賽車意外。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.149.123 300kt這個倒是不過分，因為日本的魚雷投放機最高速度大概也就是這樣。 (銀河/流星的最高速大約都是540km/hr上下， 只有戰爭結束時測試中的四發陸攻連山可以飛到近600km/hr。 不過以上的速度應該都沒算入魚雷重量，掛魚雷時的速度還要再打折) 至於投放高度的差異，主要是因為美國人從氣動力外型的問題下手， 將魚雷接觸水面的速度降低了40%，並且還可以保持雷頭在30度左右的角度進入水中。 沒考慮這個問題的話，當魚雷的入水姿態改變時，魚雷出現問題的機會就越高。 ※ 編輯: keins 來自: 111.243.149.123 (07/05 01:17) 比較細的圖片： http://www.navweaps.com/Weapons/WTUS_WWII.htm 雷頭與雷身都有加上防護裝置， 頭端的設計目的是空氣動力性能(減低落水速度、緩衝與穩定空中姿態)， 尾端的目的是消除魚雷剛進入水中的橫向桶滾問題。 ※ 編輯: keins 來自: 111.243.149.123 (07/05 22:37)