作者dashanew (dasha)
看板Military
標題Re: [問題] F-14當初的引擎選澤
時間Tue Jun 28 20:34:43 2011
※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎艦長控)》之銘言：
: ※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言：
: : TF-30的問題其實也是第一世代有後燃器渦輪扇引擎
: : 的共通問題,那就是開後燃器甚至催大油門時,噴射氣流
: : 不僅往後噴,還會往前倒流.這一來是因為旁通氣流部份
: : 壓力比較低,另一部份也是因為旁通氣流含氧多,後燃器
: : 燒得特別旺.而TF-30處境更糟的是,前一代的J-79,卻是
: : 最沒這問題,要怎樣加油門就加油門的引擎,飛行員感覺
: : 上落差超大......
: 後來的渦扇引擎有解決這方面的問題嗎?
沒解決還得了?F100的問題就是出在你可以隨便
增減油門,結果引擎燒太快,TF30這樣操作的話,引擎
壽命還不到百分之一,飛行員與飛機的壽命大概就沒
了......
: 另外有個問題是同樣是渦扇，F404的旁通比在當代是算相當低的，大概只比同時期
: 的M53系列高，對於追求航程的海軍似乎不是個好選擇，這方面不知道什麼原因呢，
: 是比起F100那類大引擎，較小的引擎不好做高旁通比?
那個核心機原則上限制了引擎很多部份的尺寸,
你把引擎縮得太小,高壓壓縮段還是那麼大,旁通比
要高......小號的引擎作成純噴射確實比做成渦輪
扇要容易,比方那個紐扣噴射引擎.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.156.243
1F：→ arm370x :所以IDF像零戰,發動機太弱想改沒得 119.77.253.207 06/28 20:54
2F：→ arm370x :改,改了性能都會掉 119.77.253.207 06/28 20:59
3F：推 winky1 :IDF機體性能大概跟別國哪台戰機相似? 68.228.68.118 06/29 04:42
4F：→ Piin :JAS-39A/B 71.84.245.189 06/29 08:34
其實也不像,JAS-39的推重比較低,但是飛控軟
體方面,比IDF更先進一個世代......印度的火光才
比較近似.
※ 編輯: dashanew 來自: 140.112.66.123 (06/29 08:58)
5F：→ PsycoZero :LCA胖了點吧？ 180.176.56.102 06/29 09:44
6F：→ Piin :JAS-39A/B 跟 F-CK-1的飛控系出同門 71.84.245.189 06/29 11:37
7F：→ PsycoZero :F-20來的？ 180.176.56.102 06/29 11:42
同一組硬體,問題是軟體差太多,JAS-39的軟體
先進一個世代,火光才是軟體與IDF同一個世代的產
物.
※ 編輯: dashanew 來自: 140.112.66.123 (06/29 12:44)
8F：推 yamatobar :不過換上新引擎的JAS-39,推重比可就 118.168.0.85 06/29 14:58
9F：→ amperp :IDF是哪年的?火光又是哪年的? 210.69.152.253 06/29 15:17
10F：推 yamatobar :比IDF大了 118.168.0.85 06/29 15:39
11F：推 amperp :比IDF大?但卻是2001年才首飛 210.69.152.253 06/29 15:43
12F：推 yamatobar :少說了,Gripen NG 的推重比就勝過IDF 118.168.0.85 06/29 16:09
13F：→ yamatobar :因為JAS39NG有裝上F414G 118.168.0.85 06/29 16:12