颱風又要來了,這次居然還慢慢龜,下週末才到呂宋 島東方,後面可能又要不常上來好一陣...... ※ 引述《ryannieh (new)》之銘言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言： : : ※ 引述《ryannieh (new)》之銘言： : : : 你要不要報價一下？ : : : 你那麼信勢旦旦地說可以很便宜，想必有報價，麻煩報一個出來。 : : : 真要便宜，海軍就不用一天到晚巴望著向老美租LST。就是因為養不 : : : 起造不起，這東西才會遲遲沒有著落。穿浪雙體船是不怎麼樣沒錯 : : : ，可是起碼還可以滿足最起碼的需求。打大規模登陸戰不是台灣生存 : : : 的必要能力，沒錢就只能放棄。 : : 沒錢是因為把錢先撥給主戰兵力了,堅忍級我們 : : 曾經想買下來作,但後來發現,這船縮小得太誇張,車 : : 輛開進開出很容易碰到兩側的門,連新加坡自己人都 : : 不滿,相關的案子只好放棄. : : 船的價格要看你用的裝備,艦體結構都很便宜, : : 連Wasp這種準航艦都只要4億(同年的神盾可都破10 : : 億). : 拜託！你那是那個年代的造價？玩弄數字也不是這樣的好不？ 兩個都是1990年美國海軍的價格,現在DDG-51 Flight3 已經是廿幾億了...... : : 不過雙體船比較嚴重的是長期運作效率,以動力 : : 系統功率為分子,重量與速度的乘積為分母,來算單 : : 位時間總運量下消耗能源(與動力系統功率成正比) : : 的數量級時,會發現效能較差的雙體船與效能較好的 : : 噴射機,是同一個等級,氣墊船的數據是兩倍而接近 : : 效能較差的噴射機,傳統運輸船隻就差一個等級,效 : : 能十幾到幾十倍.而近幾年雙體船開始發現結構問題 : : ,雖然是可以在後來的設計中修正的,但對於二手船 : : 來說,那都已經是無可修正的結構問題,因此最近幾 : : 年可以看到很多低價銷售的雙體船,因為那在當事國 : : 要不是因為耗油太兇無利可圖,就是已經被判定為該 : : 退役的危船,像那個2006年以為撿便宜買到,2010年 : : 上新聞大大露臉的海洋拉拉號...... : 那些穿浪雙體船燃油效率不佳的最重要原因是：它們都不 : 是設計來低速航行的。你要和超大型貨輪比，那當然比不 : 過；你要和航速超過三十節的軍艦比？你應該問美軍，人 : 家HSV-2用得開心得很。 這裡的燃油效率,是連運載重量與速度都考量在內 的,高速小水面面積船在這方面本來就不如傳統的登陸 艦之類的船,這會造成這船的服役成本偏高,也就是,錢 的問題. 美軍租這個倒是與另一個問題有關:M-1怎麼運?用 傳統貨輪當然不難,可是要快速部署時,只有C-5/17兩種 運輸機,但在太平洋,因為溫度濕度偏高,C-5需要跑道長 度超過3000m甚至是4000m的機場,運輸能力受限;C-17為 了強調短場起降能力,結果是裝M-1時的續行距離,大大 低於2500km,甚至可能低於1500km,關島起飛要到菲律賓 台灣日本韓國等地,都需要空中加油機......HSV這時就 很好用.但假如是運散裝貨物,這東西效益就不佳. : 推 tenweli :1/5的排水量就可以裝1/5的東西！ 61.231.25.147 05/20 11:05 1/5?數據好像有錯...... -- 吉屋出售 台北縣板橋市大觀路附近(僑中二街)一二樓公寓,近國小至大學各級學校 及234/264公車總站,離捷運與板橋車站不遠. 詳情請洽0931043559/29608084田小姐 --

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