台风又要来了,这次居然还慢慢龟,下周末才到吕宋 岛东方,後面可能又要不常上来好一阵...... ※ 引述《ryannieh (new)》之铭言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : : ※ 引述《ryannieh (new)》之铭言： : : : 你要不要报价一下？ : : : 你那麽信势旦旦地说可以很便宜，想必有报价，麻烦报一个出来。 : : : 真要便宜，海军就不用一天到晚巴望着向老美租LST。就是因为养不 : : : 起造不起，这东西才会迟迟没有着落。穿浪双体船是不怎麽样没错 : : : ，可是起码还可以满足最起码的需求。打大规模登陆战不是台湾生存 : : : 的必要能力，没钱就只能放弃。 : : 没钱是因为把钱先拨给主战兵力了,坚忍级我们 : : 曾经想买下来作,但後来发现,这船缩小得太夸张,车 : : 辆开进开出很容易碰到两侧的门,连新加坡自己人都 : : 不满,相关的案子只好放弃. : : 船的价格要看你用的装备,舰体结构都很便宜, : : 连Wasp这种准航舰都只要4亿(同年的神盾可都破10 : : 亿). : 拜托！你那是那个年代的造价？玩弄数字也不是这样的好不？ 两个都是1990年美国海军的价格,现在DDG-51 Flight3 已经是廿几亿了...... : : 不过双体船比较严重的是长期运作效率,以动力 : : 系统功率为分子,重量与速度的乘积为分母,来算单 : : 位时间总运量下消耗能源(与动力系统功率成正比) : : 的数量级时,会发现效能较差的双体船与效能较好的 : : 喷射机,是同一个等级,气垫船的数据是两倍而接近 : : 效能较差的喷射机,传统运输船只就差一个等级,效 : : 能十几到几十倍.而近几年双体船开始发现结构问题 : : ,虽然是可以在後来的设计中修正的,但对於二手船 : : 来说,那都已经是无可修正的结构问题,因此最近几 : : 年可以看到很多低价销售的双体船,因为那在当事国 : : 要不是因为耗油太凶无利可图,就是已经被判定为该 : : 退役的危船,像那个2006年以为捡便宜买到,2010年 : : 上新闻大大露脸的海洋拉拉号...... : 那些穿浪双体船燃油效率不佳的最重要原因是：它们都不 : 是设计来低速航行的。你要和超大型货轮比，那当然比不 : 过；你要和航速超过三十节的军舰比？你应该问美军，人 : 家HSV-2用得开心得很。 这里的燃油效率,是连运载重量与速度都考量在内 的,高速小水面面积船在这方面本来就不如传统的登陆 舰之类的船,这会造成这船的服役成本偏高,也就是,钱 的问题. 美军租这个倒是与另一个问题有关:M-1怎麽运?用 传统货轮当然不难,可是要快速部署时,只有C-5/17两种 运输机,但在太平洋,因为温度湿度偏高,C-5需要跑道长 度超过3000m甚至是4000m的机场,运输能力受限;C-17为 了强调短场起降能力,结果是装M-1时的续行距离,大大 低於2500km,甚至可能低於1500km,关岛起飞要到菲律宾 台湾日本韩国等地,都需要空中加油机......HSV这时就 很好用.但假如是运散装货物,这东西效益就不佳. : 推 tenweli :1/5的排水量就可以装1/5的东西！ 61.231.25.147 05/20 11:05 1/5?数据好像有错...... -- 吉屋出售 台北县板桥市大观路附近(侨中二街)一二楼公寓,近国小至大学各级学校 及234/264公车总站,离捷运与板桥车站不远. 详情请洽0931043559/29608084田小姐 --

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