※ 引述《reinherd (揚威利信徒萊因哈特)》之銘言： : ※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之銘言： : : 油分 飛修 武掛也都是機動性很高的地勤 機動性真的粉高嘛? : 新竹: 11,995英呎x1 (15枚) 以新竹為例,15枚真的可以癱瘓嘛? 事實上這樣切的話,每一截跑道都還有800m左右可以使用. 你會發現,地勤人員還是可以利用兩側滑行聯絡道調度戰機. 而那些啥次彈械的,其實好修. 反而一顆500kg下來一個大坑,非得先回填不可,這可花時間了. 800m的話,先修出一段,或是搭配機動式攔截鋼索,都還勉強能用. 防禦性空防,可以不用滿油滿載,而只考慮如何讓戰機起降. 所以我來切,我會很謹慎的用45枚,徹底的把新竹機場的跑道,滑行聯絡道都 炸過一次.但就算這麼做,最好的情況下,也不過能維持12小時不到的效力. 這也是為什麼,要癱瘓ROCAF的導彈數量是以千枚起跳來計. : 所以開戰後最一開始的彈道飛彈攻擊下, 本島的跑道因該都會被暫時癱瘓. 未必,如果願意用愛國者與天弓集中為某個機場撐起傘的話. 可以維持一個開放的機場. 我要怎麼守,是有自由的. 但敵人沒辦法選擇如何進攻.它的發射能量有限,而且必須對所有的重點優先目標攻擊. : 所以 長期的跑道破壞關鍵在於中共對防空體系的壓制 跑道與滑行聯絡道要多整備,使用彈性越高,就需要用更多的數量來封鎖. : 成功壓制防空飛彈陣地以及機場防砲部隊 國軍太依賴遠程防空飛彈,早五年這沒什麼不對. 但現在與以後,巡航導彈,匿蹤機,會拉近或滲透進防空圈. 所以中近程也得搞.鷹式是很不錯的飛彈,升級後的35快砲也能攔巡航導彈. 但前者應該找接班人,後者數量只夠守機場. : 就能持續的對機場跑道 維修廠棚 甚至是機堡進行炸射 被動防護還有加強的空間.但硬碰硬要修超級機堡,這筆錢可以花在更有效益的地方. --

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