※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : 最簡單的理由: : 美國空軍不爽美國海軍的戰機要求 : 美國海軍不爽美國海軍的戰機要求 : 不過這樣講,未免有灌水之嫌 : 在F-4、A-7這兩個美國海空軍的共用戰機,原始設計都無法滿足美國空軍的需求 A-7不敢講 但F-4出來前USAF手上還真沒飛機可以像它一樣 可飛兩馬赫 爬升夠快又有足夠載彈航程 : 還有超級失敗的F-111海軍版計畫 : 更別提AIM-9和AIM-7都是美國海軍所發展出來的,美國空軍早就吃味很久了 : 還有那獨特到不行的AIM-54(美海軍) : 美國空軍只發展出超級失敗的AIM-4 不曉得AIM-120/AIM-9X誰搞出來的? : 且美國海空軍的心結早就由來已久 這兩個軍種的樑子最早是轟炸機/航母國會山莊之戰結下的 自此以後就沒解了 : 美國在AIM-9L和AIM-7E/F以後,美國海空軍的AAM才統一規格,之前都是各用各的AIM-9 : 美國海空軍的空中加油方式也不一樣,一個是飛衍式(美空軍)一個是錨管式(美海軍) : 所以美國空軍只用F-15和F-16,早期型的F-16甚至連發射AIM-7的能力都沒有 : 美國海軍也只好用早期引擎問題一大堆和修起來很血尿的F-14,以及無法飛兩馬赫卻還算 : 好用的F/A-18小蟲蟲 誰叫美帝海軍就龜毛 一定要飛行員能夠看的到航母的低攻角降落才叫"安全降落" 不然Rafale的高攻角航艦降落不是技術不可行 是美帝海航不接受 所以超級蟲和被幹掉的A-12(計畫中的)進場降落時速都還在130kts 但Rafale早就壓下來了 NATF或之後的A/F-X也是要求可變翼 就是堅持有高速性能又滿足低攻角航艦起降的唯一解 更不要講大部分艦艇的人力編制比起他國同級艦都多了許多(所以LCS對USN才是人力革命) 結果現在是嘗到苦果 預算有一大部分是被人事預算吃掉 就是因為腦子裝洞 能用"人力"的一律用人 不考慮用科技的進步去補償 : 不過看看那災難性的F-35計畫 : 似乎還是證明了,美國海空軍最好還是各自發展戰鬥機比較好 F-35真正的災難來源是美帝鍋蓋頭 整個計畫是為了他們的"不靠海軍航母甲板"美夢大傾斜 不然整個設計不會那麼嚴重偏低速端 且內部有不少空間就是因為要預留垂直起降系統容積所以做得太大 更別講為了鍋蓋頭的需求還必須重新設計飛機以求減重 而且話說鍋蓋頭吃錢搞特規需求不是第一次 之前還有各差點被砍的V-22 元老院真的要算F-35這筆帳 鍋蓋頭應該第一個被砍才對 然後叫鍋蓋頭大部分繼續撿陸海軍不要的東西來用 ※ 編輯: MPSSC 來自: 118.166.195.185 (04/17 14:48)