※ 引述《ryannieh (new)》之銘言： : 早期的報告稱J20有超過70英呎的長度似乎是錯的。經 : 比較其週邊相關已知尺寸的物體，專家判定其長度為62 : 英呎──和F22相當，而和F15C沒差多少。根據上視 這點不意外 對岸網路老早就有目擊者說過大小 一開始會認為比較長是因為小面積垂尾造成比例上的錯覺 : 圖以及其它管道了解，其翼展約41英呎，約略相同於 : F22 (45英呎)和F15C (43英呎)。然而，其翼面積630平 : 方呎較接近於F15C的608平方呎而不是F22的840平 : 方呎。由於油料可儲於翼內，此一較小的翼面積嚴重地 : 影響了航程。 翼面積這邊要回去參考成飛宋總設計師的論文 估計大概是為了能用較差的引擎達到超巡 : J20的極速被認為低於兩馬赫，低於F15C或F22的極 這點小弟也是一直懷疑，因為DSI進氣道目前已知說法是不利於高速 : 速。（專家）對於J20的可能發展自西方30年前出口之 : CFM-56商用引擎的引擎性能所知有限。J20的雙引擎可 : 能能提供近似F15C引擎的29,000磅穩態推力（註：這 : 裡指的應該是F100-PW-100的軍用推力），但該推力遠 : 遜於F22的兩具F119的48,000磅（J20的最大推力 : 60,000磅接近F22的70,000磅而超過F15C的48,000 : 磅）。J20沒有如同F22般能高速飛行而不用大量消耗 : 油料的超巡性能，這讓其處於決定性的劣勢，特別是其 : 內載油料已較F-22少了25%的情況下。J20亦沒有像F22 : 採用能提高敏捷性的向量噴嘴；中國方面似乎改動了固 : 定式的噴嘴試圖誤導西方觀察家對於J20推進系統性能 : 的看法。 這段不懂 是說他們認為老共把舊引擎換新噴嘴騙人? : J20的機型對前向採用了大量的匿蹤科技，雖然側向和 : 後向的匿蹤較差。然而，即使是前向匿蹤，有些設計， : 像是引擎進氣口，似乎並未對縮減雷達截面積最佳化。 不針對匿蹤就沒必要用DSI了，真要說影響匿蹤的還是前翼才對 : 設計者採用了多少雷達吸波材料在J20上未知，最終機 : 上將採用何種電子裝備於其量產機型亦未知。感測器、 : 處理器、資料鏈是F35聯打機的心臟，其性能甚至遠超 : 過F22所使用的。 F-35的對空探測距離還是遜於F-22 : 雖然J20表面上形似如F-22和F-35的第五代機，專家 : 們並不相信中國設計者們能造出一架在機動性、生存 : 性、攻擊性或狀況意識能力和F-22或F-35相當的飛機。 : 然而，當他們可引誘敵人進入他們有「主場優勢」的領 : 空時，他們並不需要那麼做。 : Loren B. Thompson, Ph.D. 按照以上的推論 J-20依然是國土防空取向的戰機 而非某些推論中認為的長程遠距離戰轟機 -- 為了女神般溫柔的艦長~~ 為了公主般高貴的艦長~~ 為了小貓般淘氣的艦長~~ 為了妹妹般可愛的艦長~~ 我老實承認我就是泰莎艦長控!!http://photo.xuite.net/saitohajime/513815 --

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