※ 引述《flakchen (flak)》之銘言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言： : : 不,這應該是把其他系統的冷卻氣流一起導到引擎內, : : 可以增加推力,特別是開後燃器時. : : 過去來說,引擎與機身設計是不同廠商,常常都是引擎 : : 作引擎的,飛機作飛機的,飛機需要冷卻氣流或人員呼吸用 : : 的空氣之類,如果是沒有事先與引擎廠商溝通的部份,往往 : : 就只好自己另開孔道吸氣.這次大概是要與引擎廠商合作 : : 研發飛機了. : 沒錯，但是是顛倒過來，飛機廠商跟引擎廠商要氣流 : http://pdf.aiaa.org/preview/2010/CDReadyMASM10_1812/PV2010_288.pdf : 可以參考這篇文章，簡單地說，過去的飛機是用鋁合金作的，所以直接可以靠蒙皮散熱 : 但現在的戰機呢？ : 1.蒙皮大量使用複合材料，熱阻抗比金屬高，熱量散布出去 : 2.冷卻進氣孔因為匿蹤的關係被大幅縮小，甚至砍掉(哭哭) : 3.電子系統會產生數倍於以往的熱量 : 作為唯一可以進氣的系統，引擎得供給所有的氣流 目前其實還可以從進氣道中裝小進氣道,不過看來是這樣 流的氣流冷卻效率不彰,加上冷卻需求增大後,冷卻氣流量也 增大,乾脆由引擎統一管理. : 另外，在這一篇則提到，現有匿蹤飛機是把熱量倒進燃油系統中，可能功率有限吧 : http://tinyurl.com/373h5pu 或許是從SR-71來的傳統? -- 吉屋出售 台北縣板橋市大觀路附近(僑中二街)一二樓公寓,近國小至大學各級學校 及234/264公車總站,離捷運與板橋車站不遠. 詳情請洽0931043559/29608084田小姐 --

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