※ 引述《flakchen (flak)》之铭言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : : 不,这应该是把其他系统的冷却气流一起导到引擎内, : : 可以增加推力,特别是开後燃器时. : : 过去来说,引擎与机身设计是不同厂商,常常都是引擎 : : 作引擎的,飞机作飞机的,飞机需要冷却气流或人员呼吸用 : : 的空气之类,如果是没有事先与引擎厂商沟通的部份,往往 : : 就只好自己另开孔道吸气.这次大概是要与引擎厂商合作 : : 研发飞机了. : 没错，但是是颠倒过来，飞机厂商跟引擎厂商要气流 : http://pdf.aiaa.org/preview/2010/CDReadyMASM10_1812/PV2010_288.pdf : 可以参考这篇文章，简单地说，过去的飞机是用铝合金作的，所以直接可以靠蒙皮散热 : 但现在的战机呢？ : 1.蒙皮大量使用复合材料，热阻抗比金属高，热量散布出去 : 2.冷却进气孔因为匿踪的关系被大幅缩小，甚至砍掉(哭哭) : 3.电子系统会产生数倍於以往的热量 : 作为唯一可以进气的系统，引擎得供给所有的气流 目前其实还可以从进气道中装小进气道,不过看来是这样 流的气流冷却效率不彰,加上冷却需求增大後,冷却气流量也 增大,乾脆由引擎统一管理. : 另外，在这一篇则提到，现有匿踪飞机是把热量倒进燃油系统中，可能功率有限吧 : http://tinyurl.com/373h5pu 或许是从SR-71来的传统? -- 吉屋出售 台北县板桥市大观路附近(侨中二街)一二楼公寓,近国小至大学各级学校 及234/264公车总站,离捷运与板桥车站不远. 详情请洽0931043559/29608084田小姐 --

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